MTU航空發動機公司針對潛在關税威脅採取短期應對方案 | 路透社

慕尼黑，5月6日（路透社）——發動機製造商MTU航空發動機公司(MTXGn.DE)，打開新標籤頁正試圖通過短期調整零部件和備件供應鏈來緩解美國關税政策的影響。首席執行官拉斯·瓦格納週二在電話會議上表示，例如，原本在波蘭製造並首先運往美國的低壓渦輪機現在將在慕尼黑進行進一步加工。“我們正在考慮：可以向哪些國家免税出口？“但結構上的根本性改變是不可能的。“我們不能簡單地更換供應商——這需要三到五年時間，“瓦格納説。建立新的生產基地也需要數年時間，因此"不太可能”。MTU上週將美國可能徵收的進口關税帶來的負擔估計為中等至高的兩位數百萬歐元，但仍堅持對今年盈利的預期。“我們受到了關税的影響，儘管程度可控，“瓦格納説。“主要負擔由我們的美國合作伙伴和美國客户承擔。“MTU在飛機發動機制造方面主要與普惠公司(RTX.N)，打開新標籤頁（P&W）和通用電氣(GE.N)，打開新標籤頁合作。MTU首席執行官強調，與這兩家公司的合作關係沒有問題，他將於年底轉投空客。瓦格納未明確説明MTU能在多大程度上將關税轉嫁給航空公司或飛機制造商。他表示，部分合同包含涵蓋關税導致價格上漲的條款，而其他合同則沒有。

MTU在今年的預測中排除了關税可能帶來的干擾。調整後的税前及利息前利潤（Ebit）預計增長約15%。由於美元疲軟，營收預期有所下調，因為航空業的合同通常以美元結算。按照1歐元兑1.10美元的預期匯率，目前預計營收在83億至85億歐元之間。此前MTU基於1.05美元的匯率，預計營收為87億至89億歐元。

第一季度業績優於預期，尤其是維修和零部件業務大幅增長，原因是飛機制造商因供應瓶頸無法滿足新飛機的需求。初步數據顯示，在排除普惠發動機召回計劃的影響後，營收增長25%，達到20.9億歐元。調整後的Ebit增至3億（2.18億）歐元。調整後的淨利潤增長41%，達到2.21億歐元。

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