新地中海燃料規定助力更多多巴原油運往歐洲 | 路透社

2022年11月3日，西班牙巴塞羅那自由貿易區堆放的集裝箱上可見馬士基標識。路透社/Albert Gea 路透倫敦5月8日電 - 航運數據和貿易消息人士透露，荷蘭與德國煉油廠已搶購了4月全部四批乍得多巴原油，以應對包括馬士基在內的航運公司對歐洲清潔船用燃料激增的需求。

據Kpler數據，4月前亞洲是多巴原油主要出口地，中國和馬來西亞接收了多批貨物。

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5月國際海事組織將地中海劃定為排放控制區，要求船舶燃料硫含量從0.5%降至0.1%。

這導致多巴原油對歐出口激增。該重質低硫油品特別適合煉製硫含量上限0.1%的超低硫燃料油(ULSFO)。

Rystad Energy分析師Valerie Panopio表示：“多巴原油是ULSFO調和的理想原料，4月對德荷出口增長可能是為搶佔預期中的ULSFO需求高峯。具有多巴混合油同等特性的油品非常稀少，穩定供應的更是鳳毛麟角。”

Kpler航運數據顯示，乍得日均出口約13萬桶該品級原油，長期穩定向亞、歐、中東地區運輸。

據Kpler數據顯示，4月份有四艘蘇伊士型油輪完成租約，將約12.7萬桶/日的多巴原油運往歐洲，這將是該航線一年來的最高運輸量。

Kpler數據表明，自1月以來，歐洲僅有兩家煉油廠接收多巴原油，分別是荷蘭儲運公司Chane的鹿特丹工廠和德國HES國際公司的威廉港設施。

馬士基集團表示，其旗下燃料採購部門馬士基能源市場已簽訂協議，從Chane鹿特丹工廠購買超低硫燃料油（ULSFO），以幫助其船隊滿足地中海地區的新規要求。

Chane公司與HES國際均未回覆通過電子郵件發送的置評請求。

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