獨家：消息人士稱比亞迪計劃到2030年半數汽車銷往中國以外市場 | 路透社

上海/倫敦，5月8日（路透社）——據四位知情人士透露，中國主要汽車製造商比亞迪(002594.SZ)計劃到2030年將半數車輛銷往中國境外，這一大幅增長將使其成為全球最大汽車製造商的競爭對手。消息人士稱，這一增長將受到歐洲和拉丁美洲擴張的推動，儘管比亞迪和所有其他中國品牌因貿易壁壘仍被擋在美國市場之外。

據其中一位消息人士稱，自去年年底以來，比亞迪高管已向小團體投資者概述了2030年的目標，強調其在歐洲的擴張對實現該目標至關重要。

即使對於比亞迪這樣增長迅猛的公司來説，這一目標也是一項艱鉅的任務。其國內市場中國佔比亞迪去年銷售的427萬輛汽車中的近九成。

目前尚不清楚向投資者傳達的銷售目標是否包括2030年的全球總銷量。

第二位消息人士表示，該汽車製造商的信心源於其過去五年在中國的爆炸性增長，以及經濟型電動和混合動力汽車的實力。

第三位消息人士稱，比亞迪現在相信“擁有合適的產品可以在國外市場複製其在中國市場的成功”。該汽車製造商未回應置評請求。

實現將半數汽車銷往中國境外的雄心勃勃目標，將使五年前還是一家中等規模企業的比亞迪在汽車銷售方面躋身全球頂級汽車製造商之列，與跨國巨頭豐田並列。(7203.T), 新標籤頁 大眾汽車。去年，比亞迪超越大眾成為中國這一全球最大汽車市場的主要汽車製造商。## 先中國，後世界

比亞迪的雄心可能會激怒這些公司的高管，以及其競爭對手特斯拉(TSLA.O), 新標籤頁的高管，特斯拉在2024年售出了179萬輛純電動汽車。比亞迪和其他中國汽車製造商迅速增加了在中國市場的份額，犧牲了曾經占主導地位的外國品牌，利用更便宜的供應鏈推出了大量高科技電動汽車和混合動力汽車。現在，許多在中國市場輸給中國品牌的競爭對手需要抵禦其在歐洲、拉丁美洲和其他地區的擴張。

福特首席執行官吉姆·法利在2月的一次投資者會議上指出，比亞迪是開發盈利電動汽車的“全球競賽”中的主要威脅。

“我們必須競爭並擊敗比亞迪，”他説。

外國政府也採取措施保護本國汽車製造商免受中國進口的影響。比亞迪和其他中國汽車公司面臨向歐盟出口電動汽車的關税，目前正在談判中，可能會降低或取消這些關税。

在美國，更高的關税和即將對中國電動汽車軟件和硬件的禁令有效地阻止了中國汽車製造商的進入。

增長中的痛苦

與特斯拉(TSLA.O)（新標籤頁打開）不同，後者僅專注於純電車型，而比亞迪擁有涵蓋純電動和混動的完整產品線。該車企今年還將超越特斯拉，成為全球最大的純電動車銷售商。儘管如此，比亞迪的海外初期擴張仍面臨挑戰。路透社上月報道稱，該公司正因戰略失誤調整歐洲業務佈局。

比亞迪的全球擴張正伴隨着建設浪潮。除計劃在歐洲設立第三家工廠外，企業將於匈牙利投產本年度首家海外工廠，2026年還將在土耳其建廠。儘管中國勞工權益爭議帶來困擾，其泰國基地已於2024年啓用，巴西工廠目前也在建設中。

（記者Nick Carey與Brenda Goh聯合報道，上海站Victoria Waldersee、Katrina Hamlin，米蘭站Giulio Piovaccari及底特律站Nora Eckert補充報道）

（聖保羅編輯部譯）

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