巴西與中國探討從秘魯港口至巴西領土的鐵路項目 | 路透社

2024年10月24日，無人機航拍畫面顯示秘魯錢凱港正在建設的巨型港口，中國國企中遠海運集團承建的這座新港將縮短秘魯及部分巴西貨物通往亞洲的海運航程。路透社/Angela Ponce/檔案照片路透社巴西利亞5月9日電 - 巴西規劃部長西蒙娜·特貝特週五表示，巴西正與中國就修建一條連接秘魯錢凱巨型港口的鐵路進行談判，該港口由中國建造，鐵路將延伸至巴西境內。

“中方對幫助巴西建設縱橫交錯的鐵路網絡表現出極大興趣，“特貝特在接受當地媒體《Carta Capital》採訪時表示。

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中國國家主席習近平曾於去年11月出席該深水港的啓用儀式。耗資13億美元的錢凱港項目是中國在南美最大規模投資，也是其擴大在拉美貿易與影響力戰略的重要佈局。

特貝特透露，其團隊一個多月前會見了代表國有鐵路公司的中方代表團，商討連接該港口與巴西的鐵路線路方案。基於錢凱港地處通往中國的最短路徑，可使海上貿易距離縮短至少1萬公里（6210英里）。

她表示中方最初曾考慮穿越亞馬遜地區的路線，但因熱帶雨林和原住民保護問題遭到巴西政府堅決反對。

“經過全面分析後，他們最終理解了，現在的想法是規劃一條南部路線，“她指出，這條鐵路將穿越阿克里州和託坎廷斯州，最終到達巴伊亞州，並連接東西一體化鐵路（FIOL）。

仍在建設中的FIOL鐵路將從託坎廷斯的菲蓋羅波利斯延伸約1,527公里，至巴伊亞州大西洋沿岸的伊列烏斯港。

特貝特承認該項目需要時間才能實現，但表示這將為巴西較貧困的內陸地區的經濟發展帶來變革。

“像這樣的項目可能需要五年，甚至八年才能完成，“她補充道。

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