可持續轉型氣候焦點：歐盟放寬汽車排放標準 | 路透社

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩參加在西班牙瓦倫西亞舉行的歐洲人民黨(PPE)大會。/攝於2025年4月29日/路透社/Eva Manez 這是《可持續轉型氣候聚焦》簡報的節選，每週五解讀企業與政府應對氣候變化的動態。免費訂閲完整簡報請點擊此處*。*通過路透社《可持續轉型》簡報掌握影響企業與政府的最新ESG趨勢。訂閲請點擊此處。

**您好！**本週聚焦美國多項環境、社會及治理政策的倒退後，今日簡報將目光轉向歐洲。

本週，歐洲議會投票支持放寬歐盟汽車碳排放目標，並降低對汽車製造商的潛在罰款。經密集遊説後，歐盟委員會提議允許車企以2025-2027年期間的平均排放量（而非僅本年度數據）作為達標依據。

歐盟立法者以458票贊成、101票反對、14票棄權通過該修正案。

歐洲製造商此前警告，若今年嚴格執行目標——鑑於其依賴電動車銷量提升（而該領域正落後於中美競爭對手——可能面臨高達150億歐元（170億美元）罰款。

批評人士指出，汽車行業已有七年時間為2025年目標做準備，而150億歐元的罰款預估金額被嚴重誇大。

根據路透社獲取的下月歐盟能源部長峯會草案結論，歐盟委員會還希望在其能源政策中"大幅削減繁文縟節"。草案結論支持簡化更多法律的計劃，並表示這"預計將在保持與原政策目標一致的同時，顯著降低能源行業及能源密集型企業的監管負擔"。

迄今為止，歐盟的簡化努力反響不一。

部分行業認為該計劃能提升競爭力表示支持，而大企業稱其未能有效緩解官僚主義，一些投資者和活動人士則指責可持續性規則的弱化將阻礙歐洲應對氣候變化的努力。

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本週數字### 2000億美元

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