路透社：塞浦路斯企業挑戰舊有分歧，期待新過境點開放

5項中的第1項 2025年4月15日，希臘裔塞浦路斯人、SlimLine Frame公司首席執行官安德烈亞斯·G·安德烈歐與土耳其裔塞浦路斯人、管理合夥人埃姆雷·塞爾達爾在塞浦路斯哈斯波拉特/米亞米利亞地區一家鋁材和窗框工廠合影。該工廠是這座種族隔離島上為數不多的企業之一。路透社/Yiannis Kourtoglou

希臘裔塞浦路斯人、SlimLine Frame公司首席執行官安德烈亞斯·G·安德烈歐與土耳其裔塞浦路斯人、管理合夥人埃姆雷·塞爾達爾於2025年4月15日在塞浦路斯哈斯波拉特/米亞米利亞地區一家鋁材和窗框工廠合影。該工廠是這座種族分裂島上為數不多的跨族羣企業之一。路透社/Yiannis Kourtoglou路透尼科西亞5月13日電 - 當安德烈亞斯·G·安德烈歐和埃姆雷·塞爾達爾2015年在塞浦路斯創立他們的門窗框架公司時，他們懷有一個使命：通過在這座島嶼歷史停火線兩側開展業務，來挑戰島上的分裂現狀。

SlimLine Frame是為數不多同時在希族塞人和土族塞人區域設立工廠的企業之一。他們表示，儘管面臨多重障礙，其成功案例正為全塞浦路斯貿易展示了可能性——尤其是在島內政治領袖們辯論是否開放增設過境點 以促進人員往來與商業活動。路透社關税觀察日報為您提供全球貿易與關税動態的最新資訊。立即訂閲

“我親自參與此事，是為了向兒子證明可能性——這兩個社區能夠團結協作、和平共處，而非互相殘殺，“希臘裔塞浦路斯人、SlimLine首席執行官安德烈歐表示。

“我們擁有共同願景和彼此信任，“他的土耳其裔塞浦路斯人管理合夥人塞爾達爾補充道。

塞浦路斯在1974年因希臘策動的短暫政變招致土耳其入侵而分裂，但族羣對立的種子早在1964年聯合國維和部隊進駐前就已埋下。

儘管歐盟法律在土族控制的北部地區暫停實施，塞浦路斯仍於2004年以整體身份加入歐盟。

停火線並非國界，因此南北貿易受歐盟《綠線法規》管轄。該法規明確規定了允許通商的商品種類，從本地建材到有限品類的食品。

現實阻礙

跨線貿易面臨諸多挑戰：貨物須當日經雙方清關，檢查站延誤司空見慣。土族企業無法使用南部銀行系統，現金成為唯一支付方式。

但跨境貿易需求持續增長。最新數據顯示，2023年過境商品總值達1600萬歐元，較2022年增長近10%。

亞歷山大·阿波斯托利德斯，歐盟一站式服務（EU OSS）前團隊負責人，該倡議由歐盟資助以支持貿易，他承認存在從允許過境的商品類型到符合歐盟標準，再到過境點缺乏重型車輛基礎設施等一系列複雜問題。

“歐盟一站式服務90%的工作可能都是解決問題，”他説。“這非常重要。沒有它，該島北部將與塞浦路斯共和國的其他地區隔絕。”

今年，SlimLine Frame獲得了英國企業家斯特里奧斯·哈吉-約安努的財政支持，他的家族來自塞浦路斯，17年來一直贊助雙社區項目。

“這將促進理解、合作與友誼，以及經濟繁榮，”哈吉-約安努告訴路透社。

“塞浦路斯太小了，不能不與另一邊做生意。”

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