斯特蘭蒂斯在阿根廷啓動皮卡出口中心運營 | 路透社

聖保羅，5月13日（路透社） - 斯特蘭蒂斯集團(STLAM.MI)，新標籤頁本週二宣佈，已啓動阿根廷科爾多瓦未來汽車出口中心的運營，並開始在該地生產菲亞特大型皮卡Titano。這是該集團到2030年在阿根廷20億雷亞爾投資計劃的一部分。公司表示，Titano作為菲亞特旗下最大皮卡車型，去年通過烏拉圭生產線在巴西首發，此次組裝是"一個更宏大項目的一部分，該項目涉及在阿根廷生產新一代汽車家族"。

隨着Titano轉至菲亞特科爾多瓦工廠生產，該車型將停止在烏拉圭製造。這將成為該品牌首款阿根廷產皮卡。集團計劃將科爾多瓦打造為"斯特蘭蒂斯皮卡區域中心"。

斯特蘭蒂斯宣佈，後續將於2027年在科爾多瓦投產2.2升發動機，同樣以出口為導向。該集團目前為全球銷量第四大汽車製造商。

南美區總裁Emanuele Cappellano闡述戰略時表示，阿根廷皮卡生產將助力公司"在這個極具潛力的市場和細分領域擴大市場份額"。

在Titano之前，作為斯特蘭蒂斯在南美的主力品牌，菲亞特從未涉足該地區由大眾(VOWG.DE)等競爭對手長期角逐的大型皮卡市場，豐田（7203.T），新開標籤頁，福特（F.N），新開標籤頁甚至包括新進入者，如中國的長城汽車（601633.SS），新開標籤頁。然而，Titano在市場上反響平平，原因包括從烏拉圭進口的種種延誤問題。

當被問及上週開始在科爾多瓦生產的這款車型時，Cappellano表示Titano將“進行重大改動，包括髮動機、懸掛系統、電氣和電子部分”。

“它將與目前的Titano有很大不同。相比現有車型，這將是一次非常顯著的改進，”這位高管説道。

根據經銷商協會Fenabrave的數據，1月至4月，Titano在巴西的銷量累計為3,159輛，位列該國最暢銷輕型商用車第13位。這一數字與豐田Hilux相差甚遠，後者以14,150輛的銷量排名第四，而其小弟Toro則以14,150輛的銷量位居同期該類別第三暢銷車型。

1月至4月，Stellantis在南美市場的佔有率為23.6%，其中巴西佔30.4%，阿根廷佔33.1%。該集團在阿根廷除了擁有菲亞特位於科爾多瓦的工廠外，還在Palomar設有另一處生產基地，負責組裝標緻雪鐵龍車型。

“在阿根廷，由於通貨膨脹問題，成本可能有些挑戰性，但我們知道這類投資需要長期眼光，”Cappellano表示。“我們在阿根廷的存在非常強大，不容忽視。這是一個具有戰略意義的選擇。”

當被問及美國發起的貿易戰對汽車行業的影響時，卡佩拉諾表示：“對於南美而言，我們目前沒有看到直接的短期影響…目前我們並未受到直接影響。”

這位高管表示，儘管今年和2024年國內汽車市場有所增長，但巴西的利率仍是一個令人擔憂的因素。根據卡佩拉諾的説法，“過高的利率抑制了銷售。市場面臨壓力。”

這位高管稱，巴西"完全可以"實現每年500萬輛新車的銷售，但這一潛力受到"極低的購買力和過高利率"的限制。

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