美國最繁忙海港執行董事表示：關税休戰不會引發貨運熱潮 | 路透社

2025年5月13日，美國加州聖佩德羅無人機拍攝畫面顯示，洛杉磯港的起重機下未見貨輪停靠。路透社/Mike Blake/檔案照片路透社洛杉磯5月19日電 - 美國最繁忙港口的負責人預計，儘管上週美中達成關税休戰協議將税率從145%臨時降至30%，但進口量不會激增。關税與中國貿易往來第一大港洛杉磯港執行董事吉恩·塞羅卡週一在簡報會上表示：“你不會看到洛杉磯港出現貨運激增的情況。“路透社關税觀察日報是您獲取全球貿易與關税最新動態的每日指南。立即訂閲

塞羅卡就駛往該港的貨輪預訂情況表示：“我們會看到亞洲地區的訂艙量略有上升，但絕不會措手不及。”

他分析稱，這種增長可能源於進口商搶購上月美國加徵145%關税前生產的貨物，而非來自可能在90天寬限期結束時尚未完工的新訂單。

洛杉磯港與鄰近的長灘港承擔美國31%的海運貿易，是美國經濟活動的晴雨表。這兩個港口處理的貨物涵蓋進口玩具、服裝、汽車零部件到出口原棉及寵物飼料等各類商品。

此次貨運量回升之前，由於美國於4月9日對中國——其最大的海洋貿易伙伴——加徵145%的進口關税。政策影響需要數週時間才能在美國港口顯現，因此5月份的進口數據反映了關税上調至145%的結果。

根據南加州海洋交易所的數據，本月前15天僅有74艘集裝箱船抵達洛杉磯和長灘港，比往常減少了11艘。

“本月賬目結算時，5月份的貨運量降幅可能會非常顯著，“塞羅卡表示，並補充説第一週進口量就下降了30%以上。

長灘港首席執行官馬里奧·科德羅週四預計，5月份進口量將下降超10%。

消費者驅動的零售需求佔集裝箱運輸量的近半數。

耶魯預算實驗室5月12日分析顯示，美國消費者面臨的平均實際關税税率達17.8%，為1934年以來最高水平。

隨着進口商將額外關税成本轉嫁，消費者已開始感受到價格上漲。

沃爾瑪(WMT.N)，新開標籤作為全美最大零售商和集裝箱運輸最大用户，宣佈將從5月底開始漲價，並削減消費者不願買單的商品訂單。港口負責人表示，這可能導致商店商品種類減少、美國工廠零部件供應短缺以及就業崗位縮減。

“全球貿易收縮已成定局，“塞羅卡指出。

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