美國最高法院在猶他州鐵路裁決中限制環境審查 | 路透社

2024年7月1日，美國華盛頓最高法院外景。路透社/Kevin Mohatt/檔案照片5月29日（路透社）——美國最高法院週四作出不利於環保人士的裁決，允許聯邦機構縮小對其監管項目環境影響的審查範圍，大法官們同時支持了旨在運輸原油的猶他州鐵路項目。這項8比0的裁決推翻了下級法院叫停該項目的判決，此前下級法院認為聯邦地面運輸委員會在批准鐵路時發佈的環境影響聲明審查範圍過於侷限。該項目曾遭到環保組織和科羅拉多州一個縣的質疑。

路透關税觀察日報為您提供全球貿易與關税最新動態。點擊此處訂閲。

由保守派大法官佈雷特·卡瓦諾撰寫的裁決意見獲得了另外四位保守派大法官的支持。法院的三位自由派大法官雖認同裁決結果，但另行提交了協同意見書。

由猶他州七個縣和基礎設施投資集團組成的聯盟計劃在該州東北部修建一條142公里長的鐵路線，將人口稀少的尤因塔盆地地區與現有貨運鐵路網連接，主要用於運輸高含蠟原油。

本案檢驗了聯邦機構根據1970年頒佈的《國家環境政策法》（NEPA）必須進行的環境影響研究範圍，該法律旨在防止重大項目可能造成的環境危害，要求機構審查項目的"合理可預見"影響。

卡瓦諾寫道，機構只需考慮手頭項目的環境影響，而非"潛在未來項目或地理上獨立項目的影響"，且法院必須對這些評估範圍的界定給予機構"高度尊重"。

“《國家環境政策法》是程序性制衡，而非實質性障礙。該法律旨在為機構決策提供信息，而非使其癱瘓，“卡瓦諾在判決書中強調。

最高法院於12月10日審理了此案，由於裁決可能對更廣泛的基礎設施和能源項目產生影響，該案一直受到企業和環保組織的密切關注。企業和商業協會指出，範圍過寬的環境審查可能使監管時間延長數年，危及項目可行性和未來基礎設施發展。

擁有新建鐵路線審批權的美國地面運輸委員會於2021年發佈環境影響報告書並批准了該鐵路提案。

生物多樣性中心等環保組織及科羅拉多州伊格爾縣對此批准提起訴訟，該縣指出該項目將增加其區域內列車通行量，並使科羅拉多河沿岸現有鐵路線運量翻倍。

哥倫比亞特區聯邦巡迴上訴法院2023年裁定挑戰方勝訴，認為環境審查未充分分析盆地內增產石油及下游煉油活動的影響。

民主黨籍前總統喬·拜登的政府在此案中支持鐵路聯盟，猶他州也持相同立場。另有十五個州支持挑戰方。科羅拉多州表示其經濟依賴户外休閒產業，該項目在科羅拉多河源頭附近增加了泄漏、溢出或鐵路事故的風險。

保守派大法官尼爾·戈薩奇選擇迴避此案，因部分民主黨議員以其前法律客户菲利普·安舒茨在案件結果中擁有經濟利益為由要求其退出。* 推薦主題：

• 美國
• 監管監督
• 治理
• 管道與運輸
• 氣候變化