全球航空公司在年度峯會上聚焦貿易戰、地緣政治與可持續航空燃料 | 路透社

新德里，5月30日（路透社）——一場難以預測的貿易戰和環保目標被列入全球航空公司在印度年度峯會的議程，會議將圍繞可能抑制旅行需求並推高成本的地緣政治因素展開討論。

在疫情後客運市場全面復甦的背景下，乘機人數創下歷史新高，但全球航空公司正面臨成本壓力持續上升、飛機交付長期延遲以及供應鏈瓶頸等問題。

分析師指出，此外，美國總統特朗普發起的貿易戰打破了航空航天業數十年來的關税豁免地位，為行業增添了新的波動性。

儘管歐洲和亞洲的航空公司報告航班需求強勁，但美國航空業近期卻遭遇旅行需求下滑，各公司難以預測乘客行為和運營成本。

“不能斷言消費者信心下降和通脹加劇不會導致人們可支配收入減少”，全球最大飛機租賃公司AerCap(AER.N)，新開標籤頁的首席執行官安格斯·凱利向路透社表示。目前航空公司雖能維持高上座率，但在通過票價調整實現客機滿載的同時，其盈利能力——即每售出座位的平均收益——仍存在不確定性。

然而，許多航空公司也因燃料價格下跌和美元走軟而免受需求下滑的最嚴重影響。

“這些有利因素目前使航空公司得以隔離需求端的最惡劣影響，“凱利表示。

代表全球300多家航空公司、佔據80%以上航空運輸量的國際航空運輸協會（IATA）將於本週日在德里舉行為期三天的年度會議。

這場由印度最大航空公司IndiGo(INGL.NS)，新開標籤頁主辦的峯會召開之際，全球第三大航空客運市場正快速增長。分析師預測未來幾十年亞洲航空旅行增速將超越歐美。印度近期與鄰國巴基斯坦的緊張局勢迫使印度航空公司繞飛巴領空，導致成本激增，這凸顯出衝突區域正日益成為航空運營和盈利能力的重大負擔。

今年二月，國際航協指出衝突區域相關事故已成為航空安全的首要威脅，亟需全球協同應對。

過去六個月哈薩克斯坦、韓國和北美接連發生的空難，加上對美國空中交通管制系統的日益擔憂，將使航空安全成為焦點議題。

環境目標

國際航空運輸協會（IATA）日益警告稱，航空公司將難以實現其碳排放目標，且尚不清楚如何為可持續航空燃料（SAF）轉型及新技術提供資金支持。

航空業在2021年普遍達成共識，計劃到2050年實現淨零碳排放，主要依賴於逐步轉向使用由廢棄油脂和生物質製成的SAF，但其成本高於傳統航空燃料。

IATA總幹事威利·沃爾什近期表示，儘管新德里會議上預計不會調整行業目標，但該領域需要重新評估這一承諾。

“SAF需求持續超過供應，成本仍居高不下。鼓勵SAF生產的監管框架仍不完善、不統一或力度不足，“亞太航空協會總幹事蘇巴斯·梅農指出。

((聖保羅編輯部翻譯，電話55 11 56447753))

路透社AAJ

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