內閣將於週三決定企業減税方案 | 路透社

柏林，6月2日（路透社）- 德國聯邦政府計劃於週三在內閣會議上通過首個企業減税方案。德國財政部發言人週一在柏林表示，該方案主要通過增加折舊優惠來刺激投資。汽車行業對其中包含的高價電動車購置補貼表示歡迎。綠黨則要求聯邦政府為地方政府提供財政補償，認為否則地方政府將不堪重負。

財政部發言人表示，政府正與各黨派協商如何在夏季休會前將法律草案提交聯邦議院。其他措施，如設立5000億歐元基礎設施專項基金，將與2025年聯邦預算及2026年預算框架於6月底一併提交內閣審議。政府希望通過這一攬子計劃確保規劃穩定性和投資吸引力。

週三將審議的法律草案於上週末公佈。該草案包含為期三年、每年30%的"超級折舊"政策。同時還將決定自2028年起連續五年每年降低企業所得税1個百分點。此外還推出"電動出行投資激勵計劃"，不僅將單車價格上限從7.5萬歐元提高至10萬歐元，還允許購車首年享受75%的折舊優惠。財政部發言人強調，與超級折舊政策一樣，該措施也將追溯至2025年生效。企業研發津貼政策也將得到優化。

巴伐利亞州州長馬庫斯·索德爾在泰根湖畔表示，秋季將出台下一輪紓困方案。該方案將包括紅黑聯盟商定的降低餐飲業增值税率以及提高通勤津貼等措施。

高價電動車的補貼政策——德國製造商成為焦點

德國汽車工業協會（VDA）表示，政府計劃能有效推動電動汽車普及。但瑞銀分析師帕特里克·胡梅爾指出，市場已現升温跡象：“我們認為這項額外激勵措施將進一步刺激全年車隊業務這一重要領域的需求。“德國製造商可能特別受益，因為他們主導了商用車輛市場。

德國中央汽車行業協會代理主席托馬斯·佩克魯恩表示，折舊抵税額度受到嚴格限制，私人家庭和租賃企業無法享受。當前推動電動車發展的關鍵在於降低充電成本，例如通過減免電力税。“充電資費透明化同樣重要。“電力行業遊説團體BDEW也持類似觀點：“交通部門需要有效的二氧化碳減排激勵措施。公共充電基礎設施已相當完善，現在需要更多車輛來使用它們。”

綠黨聯合主席弗蘭齊斯卡·布蘭特納警告稱，財政部長拉爾斯·克林貝爾（社民黨）的税收計劃"若按此實施將壓垮地方政府”。該法律草案估算2026至2029年間地方財政缺口將超100億歐元。克林貝爾此舉危及地方公共服務，涉及游泳池運營、校舍修繕等領域。她指出聯盟黨與社民黨在聯合執政協議中確立了"誰決策誰買單"的權責對應原則，政府應承擔責任：“我們預計克林貝爾先生將嚴格執行這一原則，相應補償地方財政損失。”

一位財政部發言人在回應詢問時表示，當然會與各州就草案進行討論。“無論如何，刺激經濟並在未來藉此提高税收收入，是聯邦、各州和市鎮共同利益所在。”

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