沙特航空公司董事長稱空客延誤“不可原諒” | 路透社

新德里，6月2日（路透社）——沙特低成本航空公司flyadeal總裁批評了空中客車公司(AIR.PA)，新標籤頁處理飛機交付延遲的方式，並表達了對該問題可能涉及公司新訂購的更大機型A330neo的擔憂。公司首席執行官史蒂文·格林威在由國際航空運輸協會（Iata）在新德里舉辦的行業峯會上談到了交付延遲問題，就在幾周前，該公司剛剛披露了10架A330neo機型的訂單。

“這些延遲變得不可原諒。坦率地説，缺乏透明度，我們開始感到不安。我們還能如何規劃？我的意思是，現在這已經超出了玩笑的範疇，“格林威對路透社表示。

不可原諒的延遲是飛機合同中使用的術語，用於觸發航空公司可收取的特定罰金，但這種情況很少見。行業消息人士稱，飛機制造商經常辯稱，任何由供應鏈問題引起的延遲都是"可原諒的”。

但格林威表示，空中客車公司正面臨一些內部生產問題。

空中客車拒絕就單通道飛機交付延遲發表評論。該製造商此前曾報告供應鏈有所改善，並表示正在努力減輕對客户的影響，同時維持今年交付820架飛機的目標。

Flyadeal也是受CFM發動機交付放緩影響的多家航空公司之一。(GE.N), 打開新標籤頁(SAF.PA), 打開新標籤頁 在空客的裝配線上。“目前有兩架（單通道噴氣機）停在圖盧茲，已經在那裏幾個月了，我看不到任何解決方案，“格林威説。“我們本應在今年上半年接收四架飛機。我們只收到了兩架，即使這兩架也出現了延誤。”

沙特航空的姊妹航空公司現在預計將在第三季度接收一架A320neo，第四季度接收三架。

“但我有很多疑慮，“他説，並補充道：“別忘了，這些延誤是疊加在之前的延誤之上的。”

賽峯集團與GE航空航天(GE.N), 打開新標籤頁共同擁有CFM公司，該公司在四月份表示，CFM已經改善了供應鏈，並準備在2025年彌補緩慢的開局。格林威的評論反映了航空業對普遍存在的供應問題日益增長的挫敗感。這位高管承認，航空航天行業在新冠疫情後受到了製造業勞動力大規模流失的打擊，但他補充説：“我認為不可原諒的是，三四年過去了，我們仍然沒有克服這個障礙。”

A330NEO的不確定性

路透社上週報道，空客已警告航空公司，延誤的模式將持續三年。飛機租賃公司指出，供應問題將持續到本十年末。

格林威提出擔憂，認為類似問題可能會波及寬體機A330neo，此前flyadeal在4月透露訂購了10架升級版遠程噴氣機。截至目前，尚未有該機型交付延遲的報道。

“我們（首架）飛機原定於明年12月進入最後生產線。我不知道我們能否如期看到它，“他表示。

空客公司稱A330neo未出現交付延遲。

航空公司表示，延遲打亂了需要提前很久做出的決策，如飛行員和機組人員培訓以及航線規劃。

“無法進行安排…考慮到更大機型，我預計會出現延遲。現在不得不尋求濕租運營商來填補空缺，“格林威談及帶機組租賃飛機時説道。

菲律賓廉價航空宿務太平洋上週表示，將在7至8月沙特航司旺季期間，為flyadeal濕租兩架A320。

((聖保羅編輯部翻譯，55 11 56447753))

路透社AAJ

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