莫迪雄心勃勃的印度航空計劃面臨諸多阻力 | 路透社

2025年6月2日，印度新德里，國際航空運輸協會（IATA）年會期間展示的IATA標誌。路透社/阿努什裏·法德納維斯/資料圖片新德里，6月3日（路透社）——印度總理納倫德拉·莫迪本週高調出席全球航空會議，突顯出印度對航空業繁榮寄予厚望，以支持更廣泛的發展目標，但其雄心正面臨日益加劇的阻力。儘管全球航空業因貿易緊張局勢和消費者信心不穩而充滿不確定性，印度各大航空公司仍在繼續訂購新飛機，延續兩年前創紀錄的交易。路透社關税觀察通訊是您獲取全球貿易和關税最新動態的每日指南。立即訂閲。

然而，行業官員在國際航空運輸協會年會上警告稱，如果飛機短缺、基礎設施挑戰和税收問題得不到解決，快速增長勢頭可能減弱。

與鄰國巴基斯坦的敵對關係也迫使印度航空公司繞飛巴基斯坦領空，導致航程更長、成本更高，需要更多燃料和乘客服務。知情人士向路透社透露，航空公司已要求印度政府減免部分費用並提供税收豁免，但儘管政府言辭高調，目前尚不清楚是否會提供任何幫助。

新德里表示希望將印度打造成像迪拜那樣的創造就業機會的全球航空樞紐，目前迪拜承擔了印度大部分國際航班運輸。

“未來幾年，航空業預計將處於大規模轉型和創新的中心，印度已準備好擁抱這些可能性，“莫迪週一告訴全球航空業領袖。

但行業官員表示，這一轉型需要對機場和產業供應鏈進行數十億美元的投資，並改革相關法規。

印度人口已超過中國，但客運量遠低於中國

未達預期

數據看起來很有希望。

國際航空運輸協會預測，未來20年印度客運量將增長兩倍，該國設定了到2047年將機場數量從2024年的157個增加到400個的目標。

“我們正迅速崛起為一個戰略連接國家…印度天然就是天空和航空的連接者，“印度民航部長拉姆·莫漢·奈杜在新德里告訴全球航空公司首席執行官。

作為僅次於美國和中國的世界第三大航空市場（按座位數計算），印度具有巨大的增長潛力。

根據國際航空運輸協會的數據，這個全球人口最多的國家佔世界人口的17.8%，但僅佔全球航空旅客的4.2%。

國際航空運輸協會數據顯示，2024年印度國內和國際旅客數量達到創紀錄的1.74億人次，而中國為7.3億人次。

國際航空運輸協會（IATA）在一份關於印度市場的報告中表示：“對於印度經濟和航空運輸業來説，前景可能非常樂觀。然而，這樣的結果並非必然。”

行業高管和分析師表示，在擴大航空相關基礎設施、更新法規、降低税收以及為航空公司提供便利方面，還有更多工作要做。

亞太航空協會總幹事蘇巴斯·梅農表示：“即使是監管機構也會同意他們需要更新法規，因為印度未能充分發揮其潛力是有原因的。事實上，它的表現遠低於其應有的水平。”

例如，總部位於迪拜的阿聯酋航空表示，需要放寬對外國航空公司的運力限制，以實現該行業的全部增長潛力。

阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克告訴記者：“我們提供的每一個座位，尤其是在高峯期，都有三到十個人試圖獲得。”

在其他問題中，印度缺乏足夠的國內維護、修理和大修設施來照顧其機隊，這使得它在維修時段（尤其是發動機）競爭激烈的時候過度依賴外國維修廠。

國際航空運輸協會總幹事威利·沃爾什表示，全球航空公司有飛機停在地面上，因為沒有足夠的設施可供維修。

沃爾什在新聞發佈會上回答路透社的提問時表示：“我認為機身維護對印度來説是一個巨大的機會，因為你需要勞動力和技能。我知道印度正在這方面進行投資。”

由於供應鏈問題導致新型、更節能飛機交付長期延誤，全球航空業的增長正受到抑制。

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