赫伯羅特航運公司預計行業增長，儘管面臨關税混亂和蘇伊士運河危機 | 路透社

柏林，6月4日（路透社）——集裝箱航運公司赫伯羅特(HLAG.DE)(HLAG.DE)，打開新標籤頁的首席執行官認為當前對國際航運業停滯的預測過於悲觀。羅爾夫·哈本·詹森在週三與客户的在線會議上表示，鑑於全球貿易衝突和紅海局勢持續不穩定，預測確實困難，但他目前預計會有4%的增長，儘管最終可能只有2%。“有充分理由認為下半年可能會稍顯疲軟。”不過，該行業已多次被更高的運輸量所驚喜。“因此，我們暫時保持謹慎樂觀。”廣告·繼續滾動除了美國關税政策反覆導致的需求波動外，行業認為蘇伊士運河何時能恢復通航也是關鍵。哈本·詹森表示，關於行業停滯的預測是基於蘇伊士運河可能在7月恢復通航的假設，但他並不認同。根據目前情況，赫伯羅特認為通航在可預見的未來並不可行，因為這需要首先確保長期的安全前景。

紅海地區曾發生來自也門胡塞武裝的襲擊，他們聲稱這些襲擊是為了聲援加沙戰爭中的哈馬斯。自那以後，國際集裝箱航運業避開了該地區及鄰近的蘇伊士運河——這是歐洲和亞洲之間最短的海上航線。船隻繞行非洲南端增加了成本，但也推高了航運公司的運費。此外，需要更多的船隻來運輸更遠距離的貨物。據哈本·詹森稱，目前所有可用船隻都被投入運營以維持供應鏈。如果蘇伊士運河能恢復通航，運力將得到釋放，運費可能會下降。

廣告 · 繼續滾動航運公司首席執行官表示，美國與其他國家之間的貿易衝突持續帶來不確定性。預訂量高度依賴關税決策，波動的需求難以應對。最近預訂量再次大幅增長。

美國總統唐納德·特朗普在競選期間就宣佈將採取更強硬的關税政策，因此航運公司客户希望儘快將貨物運抵美國。上任後，特朗普實施了多項關税，隨後又暫停以啓動談判。他特別關注中國。目前多項關税有90天的暫緩期，截止日期為7月8日。赫伯羅特是德國最大的集裝箱航運公司。作為全球第五大航運公司，並與行業第二的馬士基(MAERSKb.CO)，新標籤頁合作，該公司的發展與評估被視為航運和全球貿易的風向標。* 推薦主題：

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