鋼鐵巨頭奧鋼聯集團預計在美國關税下仍將實現利潤增長 | 路透社

維也納，6月4日（路透社）——林茨鋼鐵及加工集團奧鋼聯(VOES.VI)，打開新標籤頁預計儘管近期對鋼鐵進口徵收的關税翻倍，其利潤仍將增長。該公司週三表示，在2025/26財年（截至3月底），其運營利潤（Ebitda）將增長高達15%，達到14至15.5億歐元。主要原因是德國陷入困境的汽車部門重組帶來的負面一次性效應消失，這些效應在上一年度造成了1.37億歐元的負擔。根據奧鋼聯的説法，自週三起生效的50%美國關税將使利潤減少中等的兩位數百萬歐元。廣告 · 繼續滾動"我們可以將25%的關税大部分轉嫁給客户，“首席執行官赫伯特·艾本斯坦納表示。然而，如果需求——例如在美國石油工業中——顯著下降，不排除進行產能調整。其他鋼鐵製造商受美國關税的影響更大，因為奧鋼聯超過一半的產品是為美國市場生產的。

在截至3月底的2024/25財年，運營利潤如預期下降——下降了19.2%，至13.5億歐元，但略高於經過兩次盈利預警調整後的13億歐元的預測。淨利潤下降了14%，至1.786億歐元，營收下降了5.6%，至157億歐元。股東現在必須接受每股0.60歐元（之前為0.70歐元）的削減分紅。

廣告 · 繼續滾動收入下降主要歸因於價格水平下降以及集團四大業務板塊的發貨量減少。儘管如此，艾本斯坦納仍稱其為穩健的業績。“我們專注於高科技產品以及在高質量細分市場的領先地位，鞏固了我們作為全球鋼鐵和技術集團的地位。”

在維也納證券交易所，奧鋼聯股價上漲近4%，達到23.56歐元。

汽車行業業務疲軟

在重要的汽車業務領域，需求下降尤為明顯。奧鋼聯採取了全面的重組措施作為回應：包括出售子公司Buderus Edelstahl、重組銷售結構以及調整德國多個汽車生產基地。在此過程中，位於普法爾茨地區Birkenfeld的虧損工廠被關閉。此外，預計將削減約700個工作崗位。奧鋼聯為幾乎所有國際大型汽車製造商提供高強度鋼材和輕量化組件。所採取的措施預計將在本財年顯現初步積極效果。總體而言，該領域的需求預計將保持穩定。

在機械工程和建築經濟領域，需求也保持低迷。相比之下，鐵路基礎設施和航空領域則表現出明顯更強勁的活力。

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