歐洲汽車零部件供應商因中國稀土出口限制暫停生產 | 路透社

路透社柏林6月4日電 - 隨着對中國限制關鍵礦產出口造成損害的擔憂加劇，一些歐洲汽車零部件工廠已暫停生產，寶馬公司表示其供應商網絡正受到稀土短缺的影響。

北京方面四月份決定暫停出口多種稀土及相關磁鐵，這影響了全球汽車製造商、航空航天公司、半導體企業和軍事承包商的關鍵供應鏈。

廣告 · 繼續滾動閲讀此舉凸顯了中國在關鍵礦產行業的主導地位——這些礦產對綠色能源轉型至關重要——並被北京視為與美國總統唐納德·特朗普持續貿易戰中的槓桿。中國生產了全球約90%的稀土。

德國寶馬公司(BMWG.DE)，打開新標籤頁週三表示，其部分供應商網絡已受到稀土短缺影響，但該公司自身工廠仍在正常運轉。歐洲汽車供應商協會CLEPA稱，多條生產線因稀土短缺而停產，這是最新一個對製造業日益增長威脅發出警告的機構。

廣告 · 繼續滾動閲讀CLEPA補充説，自四月初以來汽車供應商提交的數百份出口許可證申請中，迄今僅四分之一獲得批准，部分申請因該協會所稱的"程序性原因"被拒。

“顯然，各省份的操作流程存在差異，多個案例中要求提供涉及知識產權敏感信息”，他補充道，如果流程不能儘快加速，未來三到四周隨着庫存耗盡，可能會有更多工廠受到影響。

儘管中國四月份宣佈的措施與針對華盛頓關税的更廣泛報復方案同時出台，但這些限制在全球範圍內適用，正引發全球企業高管的擔憂。

繼上週印度電動車製造商提出類似投訴後，德國和美國汽車製造商也抱怨中國的限制措施威脅生產。

許多企業正施壓本國政府尋求快速解決方案，並竭力尋找替代方案。

德國電子和數字產業協會ZVEI首席執行官沃爾夫岡·韋伯在郵件聲明中表示，部分企業僅剩數週或數月的供應量。

“當前企業感到被政界拋棄，部分公司正自行在中國尋找解決困境的方案”，他指出。

瑞典奧托立夫公司(ALV.N)，新標籤頁——全球最大安全氣囊和安全帶製造商表示運營暫未受影響，但其首席執行官米凱爾·布拉特宣佈成立特別工作組應對當前局勢。像通用汽車這樣的製造商(GM.N)，打開新標籤頁或寶馬以及大型供應商如採埃孚和博格華納(BWA.N)，打開新標籤頁正在研究或已開發出低稀土含量或零稀土含量的發動機，試圖減少對中國的依賴，但很少有公司能夠增加產量以降低成本。寶馬為其最新一代電動汽車開發了一種無磁鐵電動機，但仍需要稀土來製造更小的電機，用於驅動雨刷或電動車窗等部件。

中國在放寬對關鍵礦產出口管制方面的遲緩已成為特朗普批評北京的焦點之一，他認為中國違反了上個月達成的降低關税和貿易限制的休戰協議。

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