康乃馨公司指出：儘管收成下降，伊塔基港2024年大豆出口量仍增長 | 路透社

聖保羅，6月5日（路透社）——根據國家供應公司（Conab）發佈的《農業物流年鑑》數據，馬拉尼昂州的伊塔基港在2024年巴西大豆出口的主要港口中表現突出，儘管去年乾旱導致全國產量下降，但該港口的出口量仍有所增加。

本週四發佈的研究顯示，所謂的“北弧”港口在巴西穀物出口中的重要性得到鞏固，這些港口在過去幾年中幫助緩解了南部和東南部的物流壓力。

廣告 · 繼續滾動伊塔基港的大豆出口量總計1394萬噸，與2023年相比增加了100萬噸，當時巴西收穫了創紀錄的產量。憑藉這一表現，馬拉尼昂州的港口在2024年成為大豆出口量第二大的港口，僅次於桑托斯港。

Conab指出，伊塔基港的進步——這裏設有馬拉尼昂穀物碼頭（Tegram），由Amaggi和Louis Dreyfus等貿易公司以及獨立運營商CLI運營——還得益於該地區日益增長的化肥進口，“返程貨運”降低了穀物出口的成本。

廣告 · 繼續滾動與此同時，巴西主要港口桑托斯的大豆出口量從2023年的3056萬噸下降到去年的2796萬噸。通過巴拉那瓜港（PR）的大豆出口量也下降至1370萬噸。根據年鑑數據，在北弧的重要通道巴卡雷納（PA），該產品的出口量從一年前的約600萬噸下降至970萬噸。

2024年巴西大豆累計出口量達到9881萬噸，較2023年下降3%（當年首次突破1億噸大關），預計這一紀錄將在2025年被刷新。

玉米方面，2024年巴西所有重要港口的出口量均同比下降，穀物出口總量為3980萬噸，較2023年減少28.8%，主要歸因於上季度的氣候問題。

桑托斯港的玉米發貨量降至1670萬噸（2023年為2135萬噸），而伊塔基港減少了300萬噸，降至略高於400萬噸。

巴西國家供應公司（Conab）指出，儘管桑托斯和伊塔基兩港接收了原本計劃從巴卡雷納港轉運的貨物，但出口量仍出現下滑——由於北部乾旱導致重要水道通航困難，巴卡雷納港的發貨量受到限制。

巴卡雷納港以786萬噸的出口量成為第二大玉米出口港。

Conab數據顯示，通過北部走廊出口的巴西大豆份額從2020年的31.7%增至2024年的34.8%，而玉米出口佔比穩定在46%左右。

該公司表示：“這一增長表明物流運輸呈現去中心化趨勢，此前過度依賴南部和東南部港口。“報告同時強調，北部走廊的發展得益於基礎設施投資——鐵路網絡持續擴張，亞馬遜地區水道利用率不斷提升，加之毗鄰馬託皮巴（馬拉尼昂、託坎廷斯、皮奧伊和巴伊亞）等新興農業邊疆區。

就豆粕而言，裝運仍集中在桑托斯和巴拉那瓜港，分別佔2024年巴西出口創紀錄的2313萬噸總量的46.1%和28.2%。

化肥

康奈布表示，北部弧港口特別是伊塔基港的地理位置和基礎設施條件，促使化肥進口流向該地區進一步加劇。

2020至2024年間，北部弧地區的化肥進口量增長了86.9%，而巴拉那瓜港——該國最大的化肥進口港——同期僅增長5.8%。

康奈布指出，返程運輸降低了出口運輸的實際成本。

康奈布報告稱：“就伊塔基港而言，需要強調的是，由VLI公司建設的南北鐵路上的鐵路環形線完工，激活了區域物流流程，使得通過這一重要運輸方式出口穀物和進口化肥成為可能。”

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