特朗普與馬斯克爭執：這會威脅到這位億萬富翁企業的監管問題嗎？| 路透社

2025年3月11日，美國總統唐納德·特朗普在美國華盛頓特區白宮與特斯拉CEO埃隆·馬斯克交談，背景為特斯拉汽車。路透社/Kevin Lamarque/檔案照片

2025年3月11日，美國總統唐納德·特朗普在美國華盛頓特區白宮與特斯拉CEO埃隆·馬斯克交談，背景為特斯拉汽車。路透社/Kevin Lamarque/檔案照片 購買授權權利，打開新標籤頁6月5日（路透社） - 在美國億萬富翁埃隆·馬斯克與總統唐納德·特朗普深厚的政治關係於週四破裂後，美國交通、環境、通信等監管機構針對馬斯克眾多業務的風險已成為現實威脅。以下是監管馬斯克旗下公司的美國監管機構名單，包括汽車製造商特斯拉(TSLA.O)，打開新標籤頁、火箭與衞星公司SpaceX、腦機接口公司Neuralink、社交媒體平台X以及建築公司The Boring Company。通過路透社可持續轉型通訊，瞭解影響公司和政府的最新ESG趨勢。立即訂閲。

廣告 · 繼續滾動閲讀聯邦通信委員會

美國聯邦通信委員會於四月投票決定，對SpaceX尋求的已有數十年曆史的衞星系統頻譜共享機制啓動審查。SpaceX希望在未來幾年獲得FCC的新頻譜資源，以加速部署衞星互聯網服務。

美國電信監管機構的此次審查旨在允許更廣泛、更密集地將頻譜用於太空活動。1990年代批准的現有功率限制制約了SpaceX星鏈等系統提供更優質覆蓋的能力。

食品藥品監督管理局

FDA負責監督馬斯克的腦機接口公司Neuralink的臨牀試驗，決定是否允許其進行人體試驗以及最終向消費者銷售設備。該機構已批准其在美國開展試驗，Neuralink同時也在加拿大等地推進海外臨牀試驗。

廣告 · 繼續滾動閲讀路透社2023年報道，FDA最初以安全風險為由拒絕了Neuralink的臨牀試驗申請，但後續已批准這家初創公司開展目前仍在進行中的試驗。環境保護署

SpaceX需遵守EPA的環境法規，該機構負責監管該公司在德克薩斯州運營基地的廢水排放。

該公司的運營還需接受《國家環境政策法》下的環境審查，包括美國魚類及野生動物管理局在內的多個機構必須分析評估該公司火箭發射及着陸對陸地、水域和野生動物的影響。美國國家公路交通安全管理局

特斯拉持續受到美國汽車安全調查機構對其車輛安全性的監督，尤其是使用先進駕駛輔助系統時的情況。上月，美國國家公路交通安全管理局要求特斯拉就其計劃於6月在得克薩斯州奧斯汀推出付費自動駕駛出租車服務作出説明，以評估這家電動汽車製造商配備全自動駕駛技術的車輛在惡劣天氣下的表現。

自10月起，該局一直在調查特斯拉全自動駕駛系統在道路能見度降低情況下的碰撞事故。該機構表示正在獲取有關特斯拉開發自動駕駛出租車的更多信息，“以評估特斯拉系統在道路能見度降低時能否做出適當反應”，同時要求提供自動駕駛出租車部署計劃及所用技術的詳細信息。

美國聯邦航空管理局

去年9月，美國聯邦航空管理局因SpaceX在2023年兩次發射前未遵守許可要求，擬對其處以63.3萬美元罰款。該調查目前仍未結案。在SpaceX發生一系列發射爆炸事故後，該局還可能實施新的限制措施或加強審查。

證券交易委員會

馬斯克正因2022年收購推特一事與SEC陷入訴訟，馬斯克將於下個月對這些指控作出回應，打開新標籤頁。監管機構還根據馬斯克律師12月在社交媒體平台X上發佈的信件，對其公司Neuralink展開了調查。聯邦貿易委員會

FTC是消費者保護機構，負責確保馬斯克的X平台等社交媒體公司保護兒童隱私並保障美國人的數據安全。

同時執行反壟斷法的FTC近期啓動了一項調查，針對媒體監督組織之間的協調行為，其中部分組織被馬斯克指控策劃了針對其社交媒體平台的非法集體廣告抵制。* 推薦主題：

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