高爾航空退出第11章破產保護，計劃新增航線並擴充機隊 | 路透社

2024年5月27日，巴西戈爾航空公司的飛機停放在巴西利亞國際機場。路透社/阿德里亞諾·馬查多/資料圖片購買授權許可，打開新標籤頁聖保羅，6月6日（路透社）——巴西戈爾航空公司(GOLL4.SA)，打開新標籤頁首席執行官塞爾索·費雷爾表示，該公司已於週五正式結束在美國的破產程序，為在巴西及其他國家擴大機隊和新增航班及航線鋪平了道路。2024年，戈爾航空成為繼2020年拉塔姆航空之後，第二家在美國申請第11章破產保護的巴西航空公司。該行業正面臨債務負擔、COVID-19疫情期間乘客數量急劇下降以及飛機交付延遲等問題。戈爾航空的競爭對手阿蘇爾航空上月也申請了第11章破產保護。路透社關税觀察通訊是您瞭解全球貿易和關税最新動態的每日指南。立即註冊。

廣告·繼續滾動費雷爾表示，儘管阿蘇爾航空面臨財務困境，但該公司與戈爾航空之間關於潛在合作的談判仍在進行中。但他補充説，最終協議"只有在能夠增加價值和帶來成果的情況下才會達成，無論是通過航線還是增長。如果這對所有人都有利的話。"

關於此次業務合併的討論，已於去年1月通過諒解備忘錄正式確定，目前由阿布拉集團負責管理，該集團是高爾航空和哥倫比亞阿維安卡航空的主要投資者。費雷爾表示，高爾航空計劃在控制成本的同時最大化座位容量，以期在2026年前恢復至疫情前的規模。擴張計劃將增加巴西國內航班及國際航線，特別是從南佛羅里達延伸至阿根廷南部的區域航線。

廣告·繼續滾動該航空公司目前持有約9億美元現金儲備，並持續推進機隊現代化。高爾航空計劃今年接收5架波音737 MAX飛機，並於2024年完成50多台發動機的檢修。不過費雷爾稱，公司對"可能涉及巴航工業飛機的機會"持開放態度。

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