中國電動車製造商在價格戰中集體圍攻比亞迪 | 路透社

北京/上海，6月9日（路透社）——中國主要電動汽車製造商之間的激烈競爭持續升級，隨着吉利加入批評比亞迪激進降價的行列，比亞迪與長城汽車(GWM)之間的長期爭端進一步激化。

這場爭端可追溯至2023年，當時長城汽車(601633.SS)，新窗口打開向中國監管部門舉報比亞迪(002594.SZ)，新窗口打開，指控其兩款最暢銷混動車型不符合污染物排放標準。廣告·繼續滾動上個月該事件再度發酵，長城汽車董事長魏建軍對持續的價格戰表示擔憂，並證實監管調查仍在進行中。

比亞迪稱關於行業財務健康的言論"危言聳聽"，但未就排放問題置評。此前比亞迪已否認相關指控，表示其車輛符合中國排放標準。

週六吉利副總裁楊學良在重慶某汽車論壇上公開支持長城主張，稱吉利自行開展的排放測試得出了相同結論。

廣告·繼續滾動"魏建軍是真誠正直的人，是我們行業的吹哨人"，楊學良在澎湃新聞等國內媒體發佈的演講視頻中表示。

長城汽車的指控涉及比亞迪在其插電混動車型秦Plus和宋Plus中使用了非加壓燃油箱，這種油箱比加壓油箱更容易導致內部液體蒸發。

比亞迪品牌及公關總經理李雲飛週日通過微博賬號回應吉利言論，表示2021至2023年期間使用的非加壓油箱符合當時法規要求，但補充説明因客户投訴已進行技術調整。

截至本週一，李的微博內容已不可見，路透社未能核實刪除原因，公司亦未立即回應置評請求。

長城汽車本週一未立即回應評論要求，吉利則指引路透社查閲楊姓高管在線演講視頻，拒絕進一步置評。

參與排放調查的監管機構之一——中國工業和信息化部（MIIT）未予表態。

這場日益激烈的爭端爆發之際，中國電動車市場競爭白熱化。比亞迪近期降價促銷將其最便宜車型起售價降至55,800元（7,771.05美元），引發汽車行業更大範圍價格戰。

據兩位知情人士透露，工信部隨後要求行業停止價格戰，並於上週召集主要車企召開會議。

經銷商還要求汽車製造商停止向他們傾銷庫存。

(作者：Qiaoyi Li, Zhang Yan 和 Brenda Goh)

((聖保羅編輯部翻譯，電話 55 11 56447753))

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