薩博與赫爾斯克公司讓AI駕駛戰機對抗真實飛行員 | 路透社

2023年6月20日，法國巴黎附近勒布爾熱機場舉行的第54屆國際巴黎航展上，薩博科技公司標誌亮相。路透社/Benoit Tessier/檔案照片購買授權權利，打開新標籤頁巴黎，6月11日（路透社）——瑞典薩博公司(SAABb.ST)，打開新標籤頁和德國國防初創企業Helsing週三表示，他們已對由人工智能駕駛的“鷹獅E”戰鬥機與真實飛行員進行了戰鬥測試，這是歐洲在國防自主性方面取得進展的一步。上週的試驗是首次公開已知的人工智能在超視距（BVR）而非近距離格鬥中接受測試的案例，也是人工智能首次控制一架成熟戰機而非試驗飛機。

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廣告·繼續滾動去年5月，時任美國空軍部長弗蘭克·肯德爾乘坐一架名為X-62A VISTA的改裝F-16戰機飛行，該戰機配備了Shield AI提供的機器學習系統，以展示人工智能與有人駕駛F-16進行空戰的能力。

這項名為“超越計劃”的歐洲試驗在5月28日至6月3日期間進行了三次飛行測試。參與企業表示，最後一次測試中，由亨辛格公司"半人馬座"AI系統操控的鷹獅E型戰機與人類飛行員駕駛的鷹獅D型戰機展開了對抗。

由瑞典政府資助的本次試驗並未得出人類王牌飛行員與AI對手孰優孰劣的結論，但凸顯出各國正日益重視將人工智能和自主系統整合到作戰體系中。

廣告·繼續閲讀薩博集團首席創新官馬庫斯·萬特（同時身為瑞典宇航員及前戰鬥機飛行員）告訴記者：“我認為勝負並非定數…飛行員必須保持最佳狀態。若需重新適應新武器系統或戰術，要保持同等水平會很困難。目前仍有飛行員能與之抗衡，但這種局面將迅速改變。”

“若需重新適應新武器系統或戰術，要保持同等水平會很困難。目前仍有飛行員能與之抗衡，但這種局面將迅速改變。”

下一代戰鬥機

此次試驗正值薩博在瑞典未來空戰研究計劃（KFS）框架下，探索將有人駕駛與無人駕駛飛機相結合的下一代戰鬥機概念。

瑞典尚未決定是否繼續自主研發國產鷹獅戰機的後繼機型。該國曾參與英國"暴風"戰鬥機項目，後在該計劃擴展至日本和意大利時退出，轉而專注於本土研究。歐洲另一主要戰鬥機項目是法德西三國聯合研製的"未來空戰系統"（SCAF）。

曾領導美國下一代戰鬥機項目（為近期亮相的F-47奠定基礎）的肯德爾在拜登政府卸任時離職，他此前表示AI決策將常規性超越人類。

然而，西方將人工智能整合到武器系統中的項目要求在某個環節仍需人類介入。

薩博和赫爾辛格高管表示，該AI計劃體現了快速開發週期的必要性，並否定了競爭對手項目10至15年的開發時間表。

在數月的模擬器測試後（高管稱期間半人馬座AI智能體每週吸收相當於30年的經驗值），該試驗細節將於下週巴黎航展前正式公佈。

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