美軍在致命撞機事故後縮減五角大樓周邊要員專機飛行 | 路透社

2023年4月6日，美國弗吉尼亞州阿靈頓拍攝的五角大樓。路透社/Tom Brenner/檔案照片購買許可權利，打開新標籤頁華盛頓，6月11日（路透社） - 一位參議員週三表示，在1月29日一架黑鷹直升機與美航(AAL.O)，打開新標籤頁客機在里根機場附近相撞造成致命事故後，出於安全考慮，美國陸軍將減少五角大樓周邊的VIP軍用直升機飛行。共和黨人、航空小組委員會主席傑裏·莫蘭參議員告訴記者，陸軍將限制在里根華盛頓國家機場附近的訓練任務，並限制可使用直升機運輸的高級軍事和國防官員人數。

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廣告·繼續滾動美國聯邦航空管理局在5月初禁止陸軍在五角大樓周邊進行訓練或優先運輸飛行，此前5月1日的一次險情迫使兩架民用飛機中止降落美國聯邦航空管理局（FAA）代理局長克里斯·羅謝洛向記者表示，該機構正與陸軍協商一份備忘錄，以規範未來里根機場附近軍用飛機與商用飛機的飛行規則。“我們與陸軍保持着非常緊密的合作，“羅謝洛説道。

週三，美國聯邦航空管理局、國家運輸安全委員會和陸軍就華盛頓空域問題向參議員們進行了簡報。莫蘭參議員指出，1月29日前陸軍直升機主要運送三星級及以上將官，但恢復飛行後僅限國防部長及少數其他高級官員使用。

廣告·繼續滾動"該空域內陸軍飛行次數已大幅減少，我認為這是重大進展，“莫蘭表示。他補充道陸軍航空"安全協議不如商用飛機嚴格”，希望看到改進。

交通部長肖恩·達菲此前批評將領為圖便利使用直升機：“開輛該死的薩博班越野車不行嗎——根本沒必要乘直升機。”

另一個關鍵問題是多數陸軍直升機是否配備了ADS-B（廣播式自動相關監視）安全系統。

莫蘭稱測試顯示其他軍用飛機未啓用該系統，1月29日墜毀的直升機也未運行ADS-B。

ADS-B是通過發射飛機位置實現的高級監控技術。民用航空必須配備，但FAA在2019年允許軍方在特殊情況下豁免。FAA目前三月規定在里根機場周圍的航班上使用。* 建議主題：

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