歐洲消息人士向路透社透露，歐盟在與美國的談判中越來越傾向於接受10%的基礎關税

布魯塞爾，6月19日（路透社）——歐洲官員越來越傾向於將10%的“互惠”關税作為美歐之間任何貿易協議的基礎。

這是五位瞭解談判情況的消息人士透露的。

美國總統唐納德·特朗普宣佈對貿易伙伴廣泛徵收關税，並計劃減少美國對歐盟的貿易逆差。商務部長霍華德·盧特尼克排除了將所謂的互惠關税（涵蓋歐盟出口到美國的大部分商品）基礎税率降至10%以下的可能性。

廣告 · 繼續滾動根據歐洲消息人士的説法，歐盟談判代表仍在施壓要求將税率降至10%以下。由於談判的敏感性，這些消息人士要求匿名。

然而，據其中一位消息人士——一位歐盟官員——透露，自美國開始從其全球關税中獲利以來，談判更低的税率變得更加困難。

“10%是一個棘手的問題。我們正在向他們施壓，但他們現在正在獲得收入，”這位官員説。

第二位歐洲消息人士表示，歐盟在談判中並未接受10%作為基礎關税，但承認改變或取消這一門檻將很困難。

廣告 · 繼續滾動代表27國集團談判貿易協議的歐盟委員會發言人未予置評。美國政府方面也無法獲得評論。

歐盟公開表示不會滿足於一個兩位數的基準税率，英國也是如此。英國在5月達成了一項有限的貿易協議，同意對英國出口商品維持10%的關税，並削減鋼鐵和汽車等更高税率的商品關税。

特朗普對歐洲實施了50%和鋁25%的汽車關税打擊，歐盟正試圖在7月9日前達成協議，屆時大多數其他商品的互徵關税可能從10%提高到50%。

2024年歐盟對美國擁有2360億美元的年度貿易順差，相比已脱歐且對美存在貿易逆差的英國，歐盟在關税戰中損失更大。

特朗普表示希望利用關税收入資助減税和公共支出，他週二稱歐盟未提供公平協議。

華盛頓試圖在談判中加入非關税壁壘，如數字服務税、企業可持續性報告規則，以及液化天然氣銷售和食品標準等問題。

美國4月實現2580億美元預算盈餘，同比增長23%，財政部數據顯示當月淨關税收入同比翻倍。

關税影響

特朗普自4月初實施的大範圍關税及後續部分豁免，對全球企業造成重大沖擊，導致部分公司撤回或拒絕提供財務指引。

歐洲汽車製造商遭受重創。梅賽德斯(MBGn.DE)，打開新標籤頁和斯特蘭蒂斯(STLAM.MI)，打開新標籤頁撤回了各自的業績指引，而沃爾沃汽車(VOLCARb.ST)，打開新標籤頁則取消了對未來兩年的盈利預測。一位歐洲汽車業高管表示，高端汽車製造商或許能承受10%的關税，但對面向大眾市場的製造商來説將困難得多。

鋼鐵、鋁材、汽車及零部件的關税是基於國家安全理由徵收的，而對藥品、半導體、木材和卡車的調查可能導致關税進一步上調。歐盟官員表示不願接受這些關税。

週二特朗普表示，藥品關税"很快就會到來"。

製藥行業消息人士透露，歐盟委員會反對針對該行業的特定關税。據消息源稱，歐委會向製藥業表示，雖然不希望實施10%的互徵基礎關税，但接受這一門檻可能為談判提供籌碼。

飲料行業消息源稱，葡萄酒和烈酒領域更傾向於接受10%的協議，而非延長談判。

奧地利Hammerer鋁業公司CEO Rob van Gils表示：“若未能達成協議將對我們市場造成巨大負面影響…可以是0%或10%。只要標準統一，都是可管理的。這不會讓企業倒閉。”

一位歐盟官員表示，10%的基礎税率"不會大幅削弱競爭地位，特別是如果其他企業也受到同等對待的話"。

代表歐萊雅和空客等法國大型企業在布魯塞爾利益的法國工業協會表示，不應孤立地看待這些關税。

“這是在能源價格上漲、通貨膨脹、監管壓力和全球產能過剩之外增加的額外負擔，“法國工業協會負責人亞歷山大·索博説。

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