鐵路協會歡迎新增鐵路資金——全面整修時間延長 | 路透社

柏林，6月25日（路透社）——德國主要鐵路協會對新聯邦政府的預算計劃作出積極回應，但同時也要求獲得更長期的規劃保障，併為此設立一個純粹的鐵路基礎設施基金。德國鐵路公司(DBN.UL)週三證實，計劃將高負荷長途運輸走廊的全面整修完成期限從原定的2030年延長至2035年。此舉使整修工程與新的5000億歐元基礎設施現代化特別基金的期限相銜接。經濟界和綠黨均批評將核心預算資金轉移至所謂特別資產的做法。

廣告 · 繼續滾動黑紅聯盟計劃在2029年任期結束前投入1660億歐元實現基礎設施現代化。其中近1070億歐元用於鐵路，近520億歐元用於聯邦公路，近80億歐元用於水路。八大協會在聯合聲明中稱這是鐵路發展的良好基礎。“資金分配需要更高的可靠性和長期性。“令人擔憂的是核心預算中用於新建、擴建及電氣化鐵路的建設成本補貼大幅縮減。綠黨預算專家保拉·皮喬塔批評道，5000億歐元中僅有極小部分流向交通領域。“更談不上真正的新增資金，因為這些錢還是要用於早已規劃好的項目。“鑑於建築成本的發展趨勢，積壓的整修工程預計不會減少。“當前已面臨資金短缺的鐵路新建擴建工程急需的追加投資，恐將完全落空。這對德國與捷克、波蘭之間鐵路的擴建——無論對經濟還是國防能力都至關重要——將造成進一步延誤。”

廣告 · 繼續滾動內閣通過的2025年預算草案為交通部撥款383億歐元，比原計劃減少了80多億歐元。除了將部分資金轉入特別資產外，某些支出也將轉入國防預算。德國鐵路公司與行業其他企業、協會及各州代表於週三會面，討論進一步修復工作的細節。必要時將進行調整。繞行路線的質量和建築行業產能將是關鍵因素。磋商將於7月9日繼續進行。鐵路公司隨後將與交通部協調最終方案。按計劃，漢堡至柏林線路將於8月啓動下一輪全面整修。貨運鐵路協會稱這是正確舉措，因為原定2027年實施的部分全線封閉措施應當推遲。

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