獨家消息：馬士基起訴Antaq要求修改桑托斯港大型碼頭拍賣規則 | 路透社

聖保羅，6月25日（路透社）——全球航運集團最初被禁止參與桑托斯港一個重要新集裝箱碼頭的招標，現正訴諸法律手段試圖改變定於今年舉行的拍賣規則。

丹麥馬士基集團(MAERSKb.CO)，新開標籤週一在聖保羅對水運監管機構Antaq及其總幹事提起訴訟，根據路透社獲得的文件。廣告·繼續滾動該公司要求法院"確定程序缺陷的糾正，以確保未來STS-10碼頭（Tecon 10）招標的公正性"。

招標規則由Antaq制定，目前正在接受聯邦審計法院（TCU）的審查。

地中海航運集團（MSC）也期待規則變更。該集團旗下Terminal Investment Limited（TIL）的區域投資總監Patricio Junior表示，如果規則保持不變，TIL可能會提起訴訟。

拍賣規則禁止已在桑托斯運營集裝箱碼頭的馬士基、MSC和其他運營商參與建設和運營新大型碼頭的第一階段招標，該項目預計需要56億雷亞爾投資。

廣告·繼續滾動這一安排可能為亞洲競爭對手或本地集團如巴西肉類加工商JBS的新港口部門JBS Terminais騰出空間。(JBS.N)，新開標籤頁，該公司去年接管了聖卡塔琳娜州伊塔雅伊的一個集裝箱碼頭。JBS拒絕置評。巴西國家水運局（Antaq）將Tecon 10稱為巴西曆史上規模最大的港口拍賣，並表示相關規則旨在促進競爭。該機構稱尚未收到關於此訴訟的正式通知，並重申該流程正由聯邦審計法院（TCU）審理中。

Antaq在事先聲明中表示，若拍賣第一階段未收到有效報價，已在桑托斯港運營的企業可參與後續輪次競標，前提是放棄該港口綜合體內的其他資產。

馬士基未對訴訟本身發表評論，但主張通過更透明的流程確保公平競爭。

該公司在聲明中稱：“在缺乏深入研究支持的情況下，禁止具有豐富國際經驗、管理着全球最高效港口的企業參與競標，將極大削弱這個拉美最大港口的項目潛力。”

桑托斯港主要基礎設施的部分用户也對限制Tecon 10競標資格的規定表示擔憂。

巴西咖啡出口商委員會（Cecafé）技術總監Eduardo Heron表示，該組織主張"廣泛無限制的參與"。

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