交通聯盟：德國車票適度漲價勢在必行 | 路透社

檔案：2014年10月，德國鐵路公司標誌出現在法蘭克福中央火車站的一輛機車上。路透社/凱·普法芬巴赫（德國 - 標籤：商業、內亂、交通、就業）購買授權權利，打開新標籤頁柏林，6月26日（路透社）——根據德國最大的區域交通聯盟的説法，適度提高德國車票價格不應成為禁忌。儘管供應商成本上升，但新聯邦政府（由聯盟黨和社民黨組成）的聯合協議排除了四年內漲價的可能性。“這非常不尋常，“萊茵-魯爾交通聯盟（VRR）董事會主席奧利弗·維特克週四對路透社表示。“應該讓乘客更多地參與進來，但這不能突然發生。”

廣告 · 繼續滾動VRR在德國銷售了最多的德國車票。此外，由於萊茵-魯爾地區的人口密度特別高，該聯盟也是歐洲最大的交通聯盟之一。維特克表示，可以考慮根據通貨膨脹率調整車票價格。另一種選擇是參考人員成本、能源成本以及使用鐵路網絡的軌道費用的增長。如果希望將德國車票的銷售收入提高3%，則車票價格需要上漲1.74歐元。“這是可以接受的。僅漲價1歐元就能為系統帶來約1.68億歐元的收入。”

廣告 · 繼續滾動本週五，聯邦與各州交通部長特別會議將在柏林召開，由巴伐利亞州交通部長克里斯蒂安·伯恩賴特（基社盟）主持。會議將敲定德國通票的後續資金方案。專家認為達成協議的可能性較低。新任聯邦交通部長帕特里克·施耐德（基民盟）近期表態支持延續德國通票計劃，尋求長期融資方案，並擬從2029年起讓公共交通使用者承擔更多費用。但聯邦與各州均不願為公交系統進一步虧損買單。聯邦政府還承諾為各州和市鎮提供企業税收減免，承擔其大部分税收損失。維特克表示需要快速解決方案：“否則擁有約1400萬訂閲用户（其中萊茵-魯爾區獨佔170萬）的德國通票將再次面臨存續危機。必須消除不確定性，我們才能售出更多通票。“萊茵-魯爾交通協會預計今年將出現約3.8億歐元赤字，全德公交運營商總赤字可能達35億歐元。

目前德國全國公交月票價格為58歐元。該系統的資金保障僅確定維持至2025年，聯邦與各州各出資15億歐元。

德國旅遊協會DTV也敦促儘快明確方案。總幹事諾伯特·庫恩茨表示：“必須終結每年延續通票的不確定性。“德國通票不僅為通勤者，也為遊客創造了新選擇。雖然2025年初票價從49歐元漲至58歐元未引發退訂潮，但繼續漲價將影響該方案的接受度。

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