消息人士稱，印度拒絕聯合國航空調查員參與印度航空公司空難調查 | 路透社

圖集1/2 2025年6月12日，一名警察站在印度艾哈邁達巴德機場起飛時墜毀、原定飛往倫敦蓋特威克機場的印度航空客機殘骸前。路透社/Adnan Abidi/檔案照片

2025年6月12日，一名警察站在印度艾哈邁達巴德機場起飛時墜毀、原定飛往倫敦蓋特威克機場的印度航空客機殘骸前。路透社/Adnan Abidi/檔案照片 購買授權許可，打開新標籤頁6月25日（路透社）——兩位熟悉情況的資深消息人士向路透社透露，印度將不允許聯合國調查員參與對墜毀的印度航空客機的調查。此前有安全專家批評該調查在分析關鍵黑匣子數據方面存在延誤。

本週早些時候，聯合國航空機構採取了不尋常的舉措，在波音(BA.N)，打開新標籤頁787-8夢幻客機於6月12日在艾哈邁達巴德墜毀導致260人遇難後，向印度提供了一名調查員協助調查。路透社每日簡報為您提供開啓一天所需的全部新聞。立即訂閲此處。

廣告 · 繼續閲讀此前，國際民用航空組織曾派遣調查員協助特定空難調查，如2014年馬來西亞航班與2020年烏克蘭客機墜毀事件，但當時該機構是應請求提供協助。

消息人士稱，國際民航組織曾請求讓駐印度調查員獲得觀察員身份，但印度當局拒絕了這一提議。該消息由印度Times Now新聞頻道於本週四率先報道。

負責調查這起十年來全球最嚴重空難的印度飛機事故調查局(AAIB)未回應置評請求。國際民航組織亦未立即予以回應。

廣告 · 繼續閲讀印度民航部週四表示，將在空難發生後約兩週內獲取飛行記錄儀數據。此前安全專家質疑調查信息不透明，包括6月13日尋獲的組合式黑匣子及6月16日發現的第二套記錄裝置的狀態。

由於美國國家運輸安全委員會參與調查，關於記錄儀將在印度還是美國讀取數據也引發疑問。印度政府僅就此事召開過一次新聞發佈會，且未接受提問。

根據航空業通用國際規則《附件13》規定，為獲取可能避免未來悲劇的證據，應即刻決定飛行記錄儀的讀取地點。

本週早些時候，一位不願透露姓名的印度民航部官員表示，該部門"一直遵循國際民航組織的所有協議"。該官員補充説，媒體代表已對重要事件進行了更新報道。

大多數空難由多重因素導致，初步報告預計在事故發生後30天內發佈。

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