美國對中國製造商品需求因關税擔憂減弱；海運運費下降 | 路透社

2025年5月1日，美國加利福尼亞州聖佩德羅，洛杉磯港正在卸貨的船隻旁飄揚着一面美國國旗，背景是堆放的集裝箱。路透社/Mike Blake/檔案照片購買授權許可，打開新標籤頁路透洛杉磯6月26日電 - 自本月早些時候以來，從中國運往美國的集裝箱運費已下降超過一半，因在前總統特朗普對中國商品加徵145%關税導致進口驟降後，進口反彈幅度不及預期。

特朗普迅速調整政策將税率降至30%。但作為美國最大海運貿易伙伴的中國商品成本上升影響依然顯著，尤其是在美國經濟數據正顯現疲軟跡象之際。路透每日簡報為您提供開啓一天所需的全部新聞。立即訂閲。

廣告·繼續滾動閲讀傑富瑞航運分析師Omar Nokta在週四的報告中指出，備受關注的上海至美國西海岸航線運費在月初觸及每40英尺集裝箱約6000美元峯值後，近期似乎已在2500美元左右找到短期底部。

在特朗普將中國商品的關税從145%降至30%後，航運費率飆升至近期峯值。這導致美國進口商紛紛重啓因天價關税而暫停的商品訂單。航運諮詢公司德魯裏週四表示，運價回落"表明近期美國進口激增…將無法產生我們最初預期的持久影響"。

廣告·繼續滾動德魯裏世界集裝箱指數在連續五週上漲後，已連續第二週下跌9%。

美國消費者尚未完全感受到關税的影響，因為許多進口商在新關税生效前囤積了貨物——從而延緩了價格上漲。

如今緩衝期即將結束。全球最大零售商及海運進口商沃爾瑪警告稱，將在5月下旬和6月開始提價。美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾週三表示，預計今夏關税將開始推高通脹。部分商品關税已經上調，但7月9日最後期限將至，屆時將對多國商品實施更高關税。無人能確定特朗普是會妥協接受分析師預估的10%基礎關税，還是實施更激進的措施。

有海運專家指出，特朗普發動的貿易戰已使美國陷入困境。

美國進口貨運量實際已停滯四月，由於特朗普對中國徵收的短暫145%關税，這一數量正在反彈。但隨着關税開始對消費者支出和經濟增長造成壓力，反彈幅度可能低於預期。“數量下降越多，經濟活動增長就越少。數量下降越少，通脹上升就越多，“海事戰略中心高級研究員約翰·麥考恩表示。

“實際上沒有舒適的着陸點。”

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