通用汽車勝訴：上訴法院駁回變速器集體訴訟認證 | 路透社

2022年8月29日，中國上海，通用汽車中國總部大樓上的公司標識。路透社/Aly Song/資料圖片購買授權許可，新窗口打開6月27日（路透社）——通用汽車(GM.N)，新窗口打開週五成功説服聯邦上訴法院撤銷了一項集體訴訟的認證，該訴訟試圖追究這家汽車製造商故意銷售約80萬輛存在變速箱缺陷的轎車、卡車和SUV的責任。位於辛辛那提的美國第六巡迴上訴法院以9比7的投票結果裁定，由於車主個體差異過大（包括26個州級子類別和59項州法律主張），由單一法官監督訴訟缺乏合理性。

通過路透社可持續轉型通訊，把握影響企業與政府的最新ESG趨勢。立即訂閲

廣告·繼續閲讀與個人單獨起訴相比，集體訴訟能以更低成本實現更高賠償。

通用汽車及車主律師均未立即回應置評請求。

本案涉及2015至2019款年配備8L45或8L90八速自動變速箱的雪佛蘭和GMC車型。

駕駛員表示，即使在嘗試維修後，車輛在高檔位時仍會劇烈抖動，在低檔位時則出現頓挫和竄動現象。

涉及車型包括凱迪拉克CTS、CT6和凱雷德；雪佛蘭科邁羅、科羅拉多、科爾維特和索羅德；以及GMC峽谷、西拉和育空等多款車型。

廣告·繼續滾動該決定推翻了2024年8月巡迴法官卡倫·尼爾森·摩爾三人合議庭的裁決。摩爾法官持反對意見，於週五指責新多數派試圖"為針對全國性製造商提起集體訴訟的原告設置難以逾越的認證障礙"。

週五裁決中的九名多數派法官由共和黨總統任命，而七名異議法官則由民主黨總統任命。

上訴法院將案件發回底特律的美國地區法官戴維·勞森進行進一步審查，這可能導致認證較小的子類別。

本案編號為斯皮爾利等人訴通用汽車有限責任公司案，美國第六巡迴上訴法院，案號23-1940。

• 推薦主題：
• 董事會、政策與法規
• 供應鏈