參議院共和黨人尋求在9月30日前終止電動汽車税收抵免政策 | 路透社

2023年10月19日，美國加利福尼亞州歐申賽德市某購物中心停車場內，一個專為電動汽車充電設置的充電樁停車位標識。 路透社/Mike Blake/檔案照片 購買授權 許可，打開新標籤頁華盛頓，6月28日（路透社）——美國參議院共和黨人週五晚間公佈修訂後的税收與預算法案，該法案將於9月30日終止針對新電動汽車銷售及租賃的7,500美元税收抵免，同時取消二手電動汽車4,000美元的税收優惠。

此前版本規定新車抵免政策在法案簽署生效180天后終止，二手車為90天，並立即取消對未在北美組裝且不符合其他條件的租賃車輛的抵免資格。通過路透社可持續轉型通訊，解讀影響企業與政府的最新ESG趨勢。立即訂閲。

廣告·繼續閲讀共和黨人在多個層面針對電動汽車採取行動，這與前總統喬·拜登鼓勵電動汽車及可再生能源以應對氣候變化和減少排放的政策形成逆轉。

眾議院版本的法案將允許7500美元的新能源汽車税收抵免政策持續至2025年底，對於在政策終止前尚未售出20萬輛電動車的汽車製造商，該優惠可延續至2026年底。

參議院法案還包含一項條款，旨在取消對未達到企業平均燃油經濟性標準的處罰，此舉是為了讓汽車製造商更容易生產燃油車。廣告·繼續滾動共和黨提出的法案規定，2028年前對美國本土生產的新車貸款利息免徵税收，但對年收入超過10萬美元的個人納税人將逐步取消該優惠。

參議院共和黨人在參議院法規專家裁定後，放棄了強制美國郵政總局在法案中廢棄數千輛電動車及充電設備的提案。美國郵政總局現有7200輛電動車，包括福特e-Transit(F.N)，新標籤頁和奧什科什防務公司特製的下一代配送車輛(OSK.N)，新標籤頁，並警告稱廢棄這些車輛將造成15億美元損失。前總統唐納德·特朗普本月簽署了國會通過的決議，禁止加州到2035年全面禁售純燃油車的標誌性計劃——該計劃已被佔美國汽車市場三分之一的另外11個州採納。* 推薦主題：

• 氣候與能源
• 可持續市場
• 氣候變化
• ADAS、自動駕駛與安全
• 電動汽車電池