美國最高法院駁回美國航空對禁止與捷藍航空聯盟裁決的上訴 | 路透社

2024年11月27日，美國紐約市皇后區，美國航空公司飛機停靠在拉瓜迪亞機場，這一天傳統上是美國感恩節假期前最繁忙的旅行日。路透社/香農·斯台普頓/資料圖片

2024年11月27日，美國紐約市皇后區，美國航空公司飛機停靠在拉瓜迪亞機場，這一天傳統上是美國感恩節假期前最繁忙的旅行日。路透社/香農·斯台普頓/資料圖片 購買授權 許可，打開新標籤頁6月30日（路透社） - 美國最高法院週一駁回了美國航空公司（AAL.O）的請求，該公司要求推翻一項司法裁決，該裁決認定其與捷藍航空（JBLU.O）現已終止的美國東北部合作關係違反了聯邦反壟斷法。大法官們拒絕了美國航空公司對下級法院裁決的上訴，該訴訟由美國司法部提起，導致擬議的"東北聯盟"終止，該聯盟本將允許兩家航空公司協調航班並共享收入。

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廣告·繼續滾動閲讀美國航空公司辯稱，波士頓第一巡迴上訴法院的反壟斷違規裁決錯誤地表現出對企業間合作的敵意，與其他法院要求提供對整個市場消費者（而不僅是合作方客户）實際損害證據的裁判思路相悖。該公司還表示，該裁決使一個增強航空業全市場競爭的合資項目失效，並"可能對各種形式的有效合作造成嚴重破壞"。

這項11月的裁決源於司法部2021年聯合六個州在民主黨總統拜登執政期間提起的訴訟。拜登政府將加強航空業競爭作為首要任務，積極執行美國反壟斷法。

廣告·繼續滾動閲讀儘管政府更迭，共和黨總統特朗普任內的司法部仍繼續為美航-捷藍航空案中的政府勝訴辯護，稱第一巡迴法院支持法官禁止聯盟的裁決基於"無可爭議的反壟斷原則"。

該聯盟於2020年7月宣佈，並在2021年1月特朗普首屆政府結束前幾天獲得美國交通部批准。

通過合作，美國最大的航空公司美國航空與第六大的捷藍航空聯手運營紐約市和波士頓的進出港航班，協調航班時刻並共享收入。

司法部認為該聯盟將損害消費者利益，因為這會消除美國航空通過降價從捷藍航空吸引客户的動機——後者作為顛覆性競爭對手歷來提供更低票價。

2023年波士頓聯邦地區法院法官利奧·索羅金支持司法部立場，裁定該聯盟違反反壟斷法。索羅金裁決後，捷藍航空終止了聯盟關係，此前其試圖推動已放棄的38億美元收購精神航空案獲得批准但未成功——拜登政府的司法部同樣成功阻止了這筆交易。美國航空仍堅持上訴，稱該裁決將阻礙公司未來與捷藍航空等企業達成類似合作。但第一巡迴法院的三法官合議庭維持了索羅金的原判。

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