德國汽車市場6月加速下滑 | 路透社

檔案：2025年4月23日，德國柏林一家特斯拉經銷商前的特斯拉電動車。路透社/安內格雷特·希爾瑟 購買授權 許可，打開新標籤頁法蘭克福，7月3日（路透社）——德國汽車市場持續萎縮：根據聯邦機動車管理局（KBA）的數據，6月份新車註冊量同比下降近14%，約為25.6萬輛。KBA週四公佈的數據顯示上半年汽車銷量下降4.7%，總計140萬輛。6月份更大幅度的下滑部分原因是去年同期的基數較高，當時由於特殊效應，新車註冊量創下了2024年的月度峯值。與新冠疫情前的2019年相比，市場的疲軟更為明顯：據德國汽車工業協會（VDA）統計，上半年銷量落後24%。

廣告 · 繼續滾動即使是今年需求有所恢復的電動汽車，其增長勢頭也有所放緩。6月份電動汽車銷量增長8.6%，而上半年增長35%，市場份額達到17.7%。在2024年暴跌後，電動汽車表現有所好轉，價格下降對此有所貢獻。然而，曾經的市場領導者美國電動汽車製造商特斯拉並未從電動汽車興趣增長中受益。(TSLA.O), 打開新標籤頁。儘管Model Y推出了更新版本，但6月份的新車註冊量仍暴跌60%，上半年新車註冊量同樣大幅下滑至8890輛。市場份額從一年前的1.4%驟降至0.6%。該品牌因特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾一度站在美國總統唐納德·特朗普一邊的政治立場，以及他公開表達對右翼民粹主義政黨的同情而飽受形象問題困擾。廣告·繼續滾動## 電動汽車的"虛假繁榮"

巴登-符騰堡州汽車工業協會稱電動汽車熱潮是虛假繁榮。協會主席邁克爾·齊格勒解釋稱，增長部分由製造商和經銷商的自注冊推動，而私人需求仍處於低谷。“原因很簡單：對人們來説還不划算，“他補充道。高昂的電價等因素令人望而卻步，因此迫切需要降低電力税。進口商協會VDIK也抱怨聯邦政府暫不降低電力税。“我們迫切需要已宣佈的促進電動出行的措施，以實現純電動汽車在新車註冊量中佔比顯著超過20%，從而達到二氧化碳車隊限制目標，“VDIK主席伊梅爾達·拉貝表示。德國中央汽車工業協會還表示需要出台二手電動汽車的激勵政策。

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