霍納表示體育競技存在週期性，維斯塔潘轉會傳聞持續升温 | 路透社

英國銀石賽道7月5日（路透社）——馬克斯·維斯塔潘與紅牛車隊的合約將持續至2028年，但隨着車隊領隊克里斯蒂安·霍納承認明年（若非今年）可能是決定性的一年，這位四屆F1世界冠軍繼續留隊的可能性正日益渺茫。

霍納在英國大獎賽期間發表聲明，證實了這位體壇最炙手可熱的車手可以激活與表現相關的條款提前離隊。

廣告·繼續滾動儘管有消息稱維斯塔潘可能數週內就會激活條款，但面對2026年即將到來的底盤和引擎重大變革（這是數十年來最大規模的規則調整），這將是場高風險賭注。

圍場內普遍認為，儘管關於他轉會梅賽德斯的猜測不斷，但這位27歲的荷蘭車手更傾向於在做出2027年決定前靜觀其變。

“2026年將是變革之年。這可能是F1五十年來最重大的規則變更，底盤和動力單元將同步革新，“霍納表示。

廣告·繼續滾動"沒有人能真心斷言屆時車隊實力排序…可能是法拉利，可能是梅賽德斯，也可能是任何車隊，“他坦言，“直到明年我們才能看清格局。所以轉投梅賽德斯未必就是更優選擇。”

話雖如此，儘管維斯塔潘表示希望紅牛車隊結束職業生涯，霍納卻用歷史教訓説明車隊已為變革做好準備。

他回顧了另一位四屆世界冠軍維特爾的故事——2014年規則大改開啓梅賽德斯統治時代後，使用競爭力不足的雷諾引擎的紅牛車隊，在次年就失去了這位王牌車手。

“已故聯合創始人馬特希茨當時告訴我：‘若沒有最好的賽車，我們也不需要最棒的車手’“霍納回憶道，“那個階段的關鍵是重建團隊…萬物皆循環，體育競技亦如此”。

紅牛似乎正身處新週期：隨着設計天才紐維轉投阿斯頓馬丁，其2023年的統治力去年已瓦解。2026年起本田引擎將停止供應。

首席工程師馬歇爾跳槽邁凱倫，80歲的顧問馬爾科年事已高。甚至有傳言稱維特爾可能迴歸接任。

霍納自身地位也遭遇挑戰——維斯塔潘父親去年因員工不當行為指控要求其離職，但調查後指控不成立。

“我們經歷過兩個輝煌的F1週期，現在要為下個週期蓄力"霍納表示，同時盛讚17歲新星林德布拉德的天賦。

“當然，我們現在希望與馬克斯合作，但我們也理解明年作為新動力單元製造商所面臨的壓力。這個挑戰是巨大的，“他評論道。

紅牛正在打造自己的引擎，將所有工作集中在一個屋檐下，這是對擁有豐富資源和多年經驗的大型製造商的大膽挑戰。

“期待我們明年能領先於梅賽德斯……如果我們做到了，那對梅賽德斯或其他任何製造商來説都將是尷尬的，“霍納説。“但我認為我們將處於一個具有競爭力的位置，甚至可能像現在與其他動力單元製造商的關係一樣。一切皆有可能。”

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