罷工困擾加拿大郵政 私營快遞公司瞄準更大市場份額 | 路透社

無人機拍攝的照片顯示，2024年11月15日，加拿大安大略省密西沙加市一處設施外停放的加拿大郵政卡車。路透社/Carlos Osorio/資料圖片購買授權權利，打開新標籤頁7月7日（路透社）- UPS、聯邦快遞和其他私營包裹承運商正忙於搶佔近170億加元的加拿大快遞市場的更大份額，而國有的加拿大郵政則面臨着勞工動盪。

加拿大郵政是該國主要的郵政服務，自去年以來一直受到勞工中斷的困擾，包括在假日高峯期，工人們因薪酬問題罷工。路透社每日簡報提供您開始一天所需的所有新聞。在此註冊。

代表加拿大郵政遞送人員的加拿大郵政工人工會（CUPW）在合同談判失敗後，於5月發起了全國範圍的加班禁令。

廣告·繼續滾動反覆的中斷促使小企業轉向競爭對手和私營承運商以獲取及時的遞送服務，即使價格更高。

財富管理公司Running Point Capital的首席投資官邁克爾·阿什利·舒爾曼表示：“對於那些無法承受勞資關係風險的零售商來説，一旦出現麻煩的苗頭，他們的T恤和iPhone手機殼就會迅速轉向棕色或紫色的快遞車（UPS/聯邦快遞）。”

快遞巨頭聯邦快遞向路透社表示，預計"加拿大郵政的情況可能會引發對聯邦快遞服務需求的增加"。

該公司可能會提供特別費率，增加送貨車輛，重新規劃路線，重新分配資源，並開設臨時分揀中心以應對額外的需求。

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總部位於卡爾加里的麗莎·格雷厄姆經營着一家名為YYC Beeswax的小型電子商務企業，她告訴路透社，她的業務嚴重依賴加拿大郵政提供的國內包裹優惠費率。

但在去年假日季節的罷工中遭受了一些損失後，格雷厄姆轉向UPS和聯邦快遞以保持送貨運行，並聘請當地快遞服務為國內客户供貨，這些客户佔她銷售額的70%。

“任何需要超過兩天時間的貨物，我們都會額外支付費用通過他們（私人快遞服務）運送。”

加拿大獨立企業聯合會表示，去年的罷工使中小企業損失了超過10億加元。

邁克爾·考克斯從英國進口愛爾蘭毛衣、紡織品、珠寶和其他商品到他在渥太華的商店，他表示在去年的罷工期間不得不停止營業，因為加拿大郵政是其唯一的物流提供商——這造成了重大損失。

據Mordor Intelligence數據顯示，加拿大快遞包裹市場規模達167.4億美元，到2030年有望突破215.5億美元。

本圖表展示了加拿大快遞企業市場份額分佈情況

加拿大郵政發言人表示：“包括去年罷工在內的持續不確定性對公司業務造成重大沖擊。”

“自2025年5月集體協議到期後工會重啓罷工行動以來，我們已損失近60%的業務。”

公司年報顯示，儘管疫情後電子商務配送需求激增，加拿大郵政市場份額仍從2019年的62%暴跌至2024年的26.7%。

去年為期32天的罷工導致其虧損2.08億美元。

Schulman補充道：“若加拿大郵政工人工會（CUPW）的合同糾紛持續，到2026年12月其市場份額可能跌至百分之十幾。”

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