研究顯示，放棄歐盟2035年汽車零排放目標或將危及百萬就業崗位 | 路透社

2023年9月20日，英國諾斯威奇一處可見電動車充電樁的地面上繪有標識。路透社/莫莉·達林頓/資料圖片購買授權權利，打開新標籤頁7月8日（路透社）——環保組織"運輸與環境"週二發佈的研究顯示，若歐盟堅持2035年清潔汽車目標並實施支持轉型的政策，歐洲汽車業年產量有望恢復至1680萬輛，達到2008年危機後的峯值水平。

反之，若放棄產業戰略並撤銷"2035年起歐盟銷售的所有新轎車和貨車實現零碳排放"的目標，可能導致汽車行業損失100萬個就業崗位及三分之二的電池投資計劃，T&E在聲明中表示。通過路透社可持續轉型通訊，洞悉影響企業與政府的最新ESG趨勢。立即註冊。

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歐洲車企在本土市場已面臨高成本壓力，在電動車領域與中國和美國競爭對手存在差距，如今還需應對美國總統特朗普25%汽車進口關税的影響，這迫使許多製造商撤回他們對2025年的預測。經過大量遊説後，歐洲議會支持在5月放寬了部分歐盟汽車和貨車的二氧化碳排放目標，但迄今仍堅持將在2035年禁止銷售化石燃料汽車的規定。## 關鍵引述

“這是歐洲汽車工業成敗攸關的時刻，因為全球在電動汽車、電池和充電器生產方面的競爭非常激烈，”T&E的車輛與電動出行供應鏈高級總監朱莉婭·波利斯卡諾娃在聲明中表示。

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該倡導組織表示，如果維持2035年的目標並實施促進國內電動汽車生產的政策，到2035年，汽車價值鏈對歐洲經濟的貢獻將增長11%。

它補充説，到2030年，電池製造將創造超過10萬個工作崗位，到2035年充電領域將創造12萬個工作崗位，這可以抵消汽車製造業的就業崗位流失。

報告稱，與此同時，如果削弱目標並缺乏全面的產業政策，到2035年，價值鏈的貢獻可能會減少900億歐元（1055億美元）。

（1美元=0.8529歐元）

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