戴姆勒卡車堅持盈利目標 - 裁員5000人 | 路透社

檔案：2022年9月19日，德國漢諾威，媒體代表站在德國卡車製造商戴姆勒卡車在IAA交通運輸展上的電動Actros卡車旁。路透社/Fabian Bimmer/檔案照片購買許可權利，打開新標籤頁法蘭克福，7月8日（路透社）- 戴姆勒卡車(DTGGe.DE)，打開新標籤頁儘管面臨美國關税政策帶來的動盪，仍向投資者承諾到2030年實現兩位數的利潤率。這家德國DAX指數公司週二在美國北卡羅來納州夏洛特資本市場日開幕前宣佈，到本十年末，利潤率將提升至12%以上。“我們希望成為最好的卡車和客車公司——為我們的客户、員工和股東服務，“戴姆勒首席執行官卡琳·拉德斯特倫表示。廣告·繼續滾動為了提高盈利能力，歐洲已啓動一項成本削減計劃，戴姆勒首次公佈了具體的裁員數字：到2030年，德國將裁減約5000個職位。這將有助於每年節省超過10億歐元的成本。拉德斯特倫計劃精簡公司結構，加快決策流程，並引入一個"更加以績效為導向"的薪酬體系。

國防業務翻倍

兩年前在其前任馬丁·道姆主持的最後一次投資者會議上，這家卡車製造商已經設定了到2030年超過12%的回報率目標，但這基於有利的市場環境。預計從2025年到2030年，收入將增長40%至60%。現在預測每年有機收入增長為3%至5%。拉德斯特羅姆希望通過客户服務和零部件業務來增加收入。在高利潤的國防領域，業務將實現翻倍。

廣告 · 繼續滾動但目前的情況較為困難：美國的關税政策讓大西洋兩岸的物流公司因擔心經濟下滑而不敢購買新的商用車。第二季度，戴姆勒在北美的銷售額下降了20%。因此，一些分析師對5月份因關税影響而下調的2025年展望提出了質疑。根據這一展望，收入將從去年的540億歐元降至480億至510億歐元。調整後的營業利潤（Ebit）預計將比去年高出或低5%——去年下降了15%，降至47億歐元。

拉德斯特羅姆秋季上任時，監事會主席喬·凱瑟爾提出了戴姆勒必須成為最盈利的商用車製造商的目標。當時的榜樣是利潤率超過15%的瑞典斯堪尼亞和利潤率超過16%的美國競爭對手帕卡。伯恩斯坦研究的分析師表示，超過12%的利潤率目標略高於近期市場預期。該集團股票在目標公佈後一度跌至德國DAX指數末尾(.GDAXI), 打開新標籤頁, 隨後又小幅回升。* 推薦主題：

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