中國豆粕市場對阿根廷仍是個謎，儘管首批貨物已啓運 | 路透社

路透社布宜諾斯艾利斯7月8日電 - 阿根廷聖洛倫索市，這座坐落於巴拉那河畔的小鎮，將成為7月啓程的3萬噸大豆粉遠洋運輸起點，這批貨物將駛往中國，這是兩國間首次開展此類貿易。

路透社週一報道的這宗交易在國際穀物市場引發反響，因其涉及強大的阿根廷農業綜合企業集團（全球大豆粉主要供應商）與亞洲消費大國市場。廣告·繼續滾動不過分析師們對阿中兩國未來大豆副產品貿易潛力持樂觀但謹慎態度，中國本身擁有強大的壓榨產業，且當前正處在對美貿易戰的特殊背景下。

“從阿根廷採購釋放了積極信號，“獨立分析師洛雷娜·德安傑洛在羅薩里奧市接受路透採訪時表示。該市位於聖洛倫索以南約30公里處，據當地海事機構NABSA數據，邦吉公司的運糧船將於7月16日在此停靠裝貨。

廣告·繼續滾動德安傑洛指出，在當前美巴兩國大豆粉國際供應量增長的背景下，這筆交易對阿根廷國內產業意義重大——去年該國共出口2720萬噸大豆副產品，總金額達105.5億美元。

然而，在樂觀之餘仍需保持謹慎，因為流向中國的貨流增長幅度尚不明確，且此次交易可能只是中美貿易爭端的衍生品——在特朗普入主白宮前，美國曾是中國原材料的關鍵供應國。

“我認為今年不會成為重要市場，“丹傑洛指出，並補充説中國近年大豆進口總量僅5萬噸。“這是個積極信號，但更多是政治因素而非市場行為。”

羅薩里奧商品交易所經濟研究主任胡里奧·卡爾薩達同樣持謹慎態度，他強調中國大豆年壓榨能力達1.535億噸，比阿根廷高出130%。

分析師表示：“行業對阿根廷豆粕未來能否持續進入中國市場存在疑慮，因為中國擁有眾多油脂加工廠。”

中國直到2019年才批准進口阿根廷豆粕產品。

不過，穀物出口加工商會CIARA-CEC本週一慶賀NORDTAJO輪即將抵達聖洛倫索港，該港口由邦吉公司與阿根廷AGD公司聯合運營。

“這是非常重要的貨運…意味着真正有效的商業開放，“CIARA-CEC主席古斯塔沃·伊迪戈拉斯表示，“這將為未來帶來持續穩定的貨流。”

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