墨西哥概述加強國家對空域管控的措施 | 路透社

2023年12月1日，墨西哥圖盧姆，費利佩·卡里略·波多國際機場在啓用當天的景象。路透社/Quetzalli Nicte-Ha/資料圖片購買授權權利，打開新標籤頁墨西哥城，7月8日（路透社）——墨西哥官員週二概述了進一步加強國家和軍方對全國航空網絡控制的目標，包括增加補貼和投資以振興長期被忽視的地區機場。

總統克勞迪婭·希恩鮑姆延續了其前任兼導師安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾的策略，後者將許多公共機場的控制權移交給軍方，並復興了破產的墨西哥航空公司。路透社關税觀察通訊是您瞭解全球最新貿易和關税新聞的每日指南。在此註冊。

廣告·繼續滾動軍方運營的機場運營商Grupo Mundo Maya的副總監大衞·桑多瓦爾表示，聯邦和州政府正在推出從起降費、停機費到托運行李等一系列服務的激勵措施。他提到最近開放的圖盧姆國際機場是一個“錦上添花”的成功案例。

該機場已開始從附近由ASUR(ASURB.MX)運營的度假勝地坎昆分流客源，分析師指出。軍方運營的機場還面臨使用費率低於同業的情況。軍方被委以提升老舊虧損地區機場客流量的任務。

軍方運營的墨西哥城機場集團技術總監埃裏克·馬里奧·巴雷拉表示，他們正全力推進基礎設施改造，同時爭取航空公司入駐。他提到索諾拉州瓜伊馬斯等機場因客流稀少、設施失修已成為"有點頭疼的問題"。

廣告·繼續滾動閲讀洛佩斯·奧夫拉多爾離任前啓動了瓜伊馬斯港的大規模擴建，旨在將該鎮打造為出口樞紐。機場運營商GAP首席執行官勞爾·雷維爾塔(GAPB.MX)表示，許多地區機場沒有補貼就無法收支平衡，需要約百萬年客流量才能盈利。儘管官員強調盈利是重點，但他們也指出有責任服務私營運營商和航空公司未覆蓋的地區。

希恩鮑姆上週在接收墨西哥航空從巴西航空工業公司訂購20架飛機中首架的儀式上表示，該航司"由人民創建、為人民服務"，將"飛往您所在的任何地方"。政府預測顯示，2023年重啓的墨西哥航空預計將面臨近十年虧損運營。

政府還在考慮開展更多公私合作項目，此前與Mota Engil公司(MOTA.LS)新開標籤頁在海濱城市特皮克和埃斯孔迪多港機場的合作已顯現成效，國營機場及輔助服務公司負責人卡洛斯·梅里諾表示。* 推薦主題：

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