美國私人飛機運營商支持與巴西航空工業公司達成協議，儘管面臨關税風波 | 路透社

聖保羅，7月10日（路透社）——Flexjet私人飛機運營商是巴西航空工業公司(EMBR3.SA)的重要美國客户，本週四表示儘管美巴新貿易緊張局勢造成動盪，仍將維持與這家巴西飛機制造商的協議。美國總統唐納德·特朗普週三宣佈自8月1日起對所有巴西進口商品加徵50%關税。

廣告·繼續滾動受特朗普言論影響，巴西航空工業股價一度暴跌8%，後收復部分失地收盤下跌3.7%。年內該公司股價仍上漲34%，得益於其公務機和支線飛機的市場需求。

高關税對巴航工業構成新挑戰，尤其當全球最大支線及私人航空市場的美國航司正經歷國內旅行運力和需求雙降之時。

當被問及2月與巴航工業簽署的價值70億美元（按標價計算）的212架私人飛機採購協議時，總部位於俄亥俄州克利夫蘭的Flexjet表示其客户傾向於"繼續推進"此類決策。

廣告·繼續滾動"根據我40年行業經驗，這類買家通常會根據自身優先事項和既往採購行為堅持原有決定，“Flexjet董事長肯恩·裏奇在聲明中表示。

“短期內，已與外國製造商簽訂合同的飛機受現有協議保障。如果對國外製造飛機的關税確實提高，製造商可能會承擔這部分已承諾訂單的初期衝擊，“他表示，但補充説隨着時間的推移，“這些額外成本將轉嫁給買家。”

Flexjet的交付預計將於2026年開始。

關税影響

全球第三大飛機制造商巴西航空工業公司（Embraer）在一份聲明中表示，正在評估關税可能帶來的影響，並將在8月5日的第二季度財報電話會議上提供更多評論。

目前，巴西進口到美國的飛機需繳納10%的關税，但巴西航空工業公司可以扣除其飛機在美國本土生產的部分，且部分噴氣機在佛羅里達州組裝。

Itaú BBA的分析師指出，巴西航空工業公司60%的收入來自北美，其中四分之三可能面臨關税影響。他們估計從8月到12月，這可能對巴西航空工業公司的息税前利潤（EBIT）造成1.5億美元的潛在影響。

根據公司3月31日的記錄，美國航空公司(AAL.O)，新開標籤頁已簽訂購買90架巴西航空工業公司E175噴氣機的合同，交付時間為2025年及以後。美國航空拒絕在計劃於本月公佈的季度業績前就關税問題發表評論。阿拉斯加航空公司(ALK.N)，打開新標籤頁，曾在6月向《西雅圖時報》表示由於關税問題推遲了兩架E175噴氣機的交付，目前暫未就此事發表評論。目前尚不清楚巴西航空工業公司是否會試圖向其美國客户航空公司施壓，要求其承擔因交付延遲產生的相關費用。

巴西航空工業公司的公務機組裝工作在佛羅里達州完成，但飛機的重要部件（如飛鴻系列機身）來自巴西。

行業消息人士稱，更高的關税可能對巴西航空工業公司最小的噴氣機飛鴻100產生更大影響，該機型產量較低且利潤較薄。

美國公務航空分析師布萊恩·弗利表示：“公務機系列中的低端機型對價格更為敏感。”

飛機是美國從巴西進口的主要商品之一，其他還包括石油、鋼鐵產品、咖啡和橙汁。

XP分析師表示：“儘管我們將特朗普的聲明主要視為談判籌碼，但考慮到50%的巴西產品進口關税可能對巴西航空工業公司產生的重大潛在影響，預計投資者的擔憂情緒仍將高漲。”

（聖保羅加布裏埃爾·阿勞霍和蒙特利爾艾莉森·蘭佩特報道）

（聖保羅編輯部翻譯）

路透社PVB

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