"全體船員為穆斯林"：船隻試圖用信息躲避紅海襲擊 | 路透社

2025年7月9日發佈的視頻截圖顯示，一艘據稱由希臘運營、利比里亞註冊的"永恆C號"船隻在紅海沉沒，該視頻由也門胡塞武裝發佈。胡塞媒體中心/路透社/檔案照片購買授權許可，打開新標籤頁倫敦，7月11日（路透社）- 在也門胡塞武裝本週發動致命襲擊後，仍航行在紅海的商船正在通過公共跟蹤系統廣播其國籍甚至宗教信仰信息，以避免成為該武裝組織的目標。本週的致命襲擊由該民兵組織發動。紅海是石油和大宗商品的重要水道，但自2023年11月胡塞武裝在也門海岸發動襲擊以來，交通量急劇下降，該與伊朗結盟的組織表示這是為了聲援加沙戰爭中的巴勒斯坦人。路透社每日簡報通訊提供開始一天所需的所有新聞。在此註冊。

廣告·繼續滾動該組織在數月平靜後於本週擊沉了兩艘船隻，其領導人阿卜杜勒·馬利克·胡塞重申，任何運輸與以色列有關貨物的公司都將無法通行。

近日，更多航行於紅海南部和狹窄的曼德海峽的船舶在其AIS公共追蹤資料中添加了信息，點擊船隻即可看到。

這些信息包括提及全中國船員和管理層，以及標明船上有武裝警衞。

根據MarineTraffic和LSEG的船舶追蹤AIS數據，一條信息顯示“全體船員為穆斯林”，而其他信息則明確表示這些船隻與以色列無關。

廣告 · 繼續滾動海事安全消息人士稱，這是為了避免遭到胡塞突擊隊或致命無人機襲擊而日益絕望的表現，但他們也認為這不太可能產生任何影響。

一位消息人士稱，胡塞的情報準備“更加深入和前瞻”。

航運分析顯示，本週被胡塞襲擊並擊沉的兩艘船所屬的更廣泛船隊在過去一年中曾停靠以色列港口。

海事安全消息人士表示，儘管航運公司在通過紅海前必須加強對與以色列任何間接聯繫的盡職調查，但襲擊風險仍然很高。

2024年3月，胡塞用彈道導彈襲擊了中國運營的油輪黃埔號，儘管此前他們表示不會攻擊中國船隻，美國中央司令部稱。胡塞武裝還襲擊了與俄羅斯進行貿易的船隻。

保險經紀公司怡安在本週的一份報告中表示：“儘管宣佈了停火，但紅海和曼德海峽等地區仍被保險商指定為高風險區域。”

“持續的監控和適應性安全措施對船舶運營商至關重要。”

自本週襲擊事件以來，通過紅海運輸貨物的保險成本增加了一倍多，一些保險商暫停了對某些航程的承保。勞氏情報數據顯示，7月10日通過位於紅海南端、作為亞丁灣門户的曼德海峽的日航行量為35艘，7月9日為32艘，低於7月1日的43艘。

相比之下，在胡塞武裝發動襲擊前的2023年10月，日均航行量為79艘。

總部位於英國的海員慈善機構本週表示：“海員是全球貿易的支柱，為各國提供食物、燃料和藥品。他們不應該為了工作而冒生命危險。”

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