希臘運營的載有俄羅斯石油的船隻改道繞行非洲以避開紅海襲擊 | 路透社

莫斯科7月18日（路透社）——根據倫敦證券交易所集團數據和三位石油行業交易商消息，多艘由希臘運營、向亞洲運輸俄羅斯石油的油輪正日益避開紅海航線，轉而選擇繞行非洲的更遠航線，這是由於胡塞武裝襲擊導致安全威脅不斷加劇。

此前本月早些時候，一艘懸掛利比里亞國旗、由希臘公司運營的貨輪在也門附近遭無人機和快艇襲擊，造成四名船員死亡。伊朗支持的胡塞運動還在7月擊沉了另一艘船隻，結束了該地區短暫的平靜期。

廣告·繼續滾動自2023年11月胡塞武裝開始在該地區發動襲擊以來，作為全球石油和大宗商品貿易命脈的紅海航運量急劇下降。胡塞運動稱這些襲擊是為了聲援加沙戰爭中的巴勒斯坦人。

去年大多數西方船東已放棄蘇伊士運河航線，但大部分俄羅斯石油運輸仍繼續通過該地區，這得益於莫斯科與支持胡塞武裝的伊朗之間的密切關係。

隨着俄羅斯烏拉爾原油價格跌破西方設定的每桶60美元價格上限，希臘航運公司近期積極參與運輸該原油，使其能夠在遵守七國集團價格上限制裁條款的同時提供運輸和保險服務。

廣告·繼續滾動倫敦證券交易所數據顯示，包括"米涅爾瓦·艾爾比達"號、“米涅爾瓦·維拉"號和"尼索斯·伊奧斯"號在內的油輪，共載有30萬噸烏拉爾原油，於6月下旬至7月初啓航，目前正通過好望角航線駛往印度。

希臘船隻的經理們均未回應路透社多次通過電子郵件提出的評論請求。

路透社無法確定是哪一方做出了改變航線的決定。

這些油輪屬於某些船隊，而這些船隊自2023年10月以來有船隻停靠過以色列港口，因此可能成為胡塞武裝的潛在目標，挪威海上保險商嘉德公司表示。

嘉德公司拒絕對紅海安全局勢發表評論。目前尚不清楚為上述三艘油輪提供戰爭風險保險的是哪些公司。

繞行非洲大陸南端的好望角航線通常比經紅海到歐洲的航線多花一倍時間，後者通常需要15天。

自胡塞武裝發動襲擊以來，紅海航線的戰爭風險保險費增加了一倍多，這為每趟七天的航程增加了數十萬美元的額外費用。

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