旅遊事務專員欲降低航空交通税——但資金從何而來？ | 路透社

檔案：2025年7月17日，德國舍內費爾德，乘客在柏林勃蘭登堡機場出發大廳推行李。路透社/Lisi Niesner 購買許可 權利, 打開新標籤頁柏林，7月21日（路透社）——聯邦政府旅遊事務專員大力支持降低航空税。“必須撤銷航空税的增加，德國機場的費用也必須降低，“基民盟政治家克里斯托夫·普洛斯對《圖片報》表示。“否則，很快德國機場的航班連接將比現在更少。“但目前尚不清楚這一在聯盟黨和社民黨聯合政府協議中也有規定的計劃是否會出現在2026年的預算草案中。

廣告 · 繼續滾動內閣將於7月30日通過明年的預算草案。在此之前，政府內部還將就資金分配進行協調。由社民黨領導的財政部的一位發言人表示，需要評估目前是否有足夠的資金。“這是一個在聯合政府協議中預定的計劃，但需視資金情況而定。“由基民盟領導的交通部的一位發言人強調，他們致力於保持航空交通樞紐的吸引力。

政府內部人士表示，7月初的聯合委員會會議並未將降低航空税列為應取消整體資金保留的最重要措施之一。“目前聯邦預算中沒有可預見的調整空間。“一種可行的融資方式是在交通或經濟部門的單項預算中節省所需資金。“在本屆立法任期內撤銷2024年5月1日起實施的航空税上調，將導致每年税收減少達數億歐元的中等三位數金額。”

廣告·繼續滾動德國航空運輸業聯邦協會要求每年減少約20億歐元的政府場地成本。降低航空税相應地只是第一步。德國旅遊業聯邦協會譴責該税收造成了"真實且嚴重的競爭扭曲。“德國需要一流的交通連接以保持國際競爭力。“機場協會ADV也表達了類似觀點：政府通過税收和費用施加的負擔非常高。“聯邦政府甚至應該以瑞典為榜樣。該國已徹底取消了航空税。“ADV總幹事拉爾夫·拜塞爾表示。

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