印度航空駕駛艙錄音顯示機長切斷了發動機燃料：消息人士 | 路透社

華盛頓/西雅圖，7月21日（路透社）——據一位瞭解美國官員初步證據評估的消息人士透露，上月墜毀的印度航空航班駕駛艙錄音對話支持機長切斷飛機發動機燃油供應的觀點。

副駕駛當時正操控這架波音787(BA.N)，打開新標籤頁，並向機長詢問為何將燃油開關置於切斷髮動機供油的位置，要求其恢復原始設置。該匿名消息人士向路透社表示，由於事件仍在調查中。廣告·繼續滾動消息人士指出，美方評估未形成正式文件，並強調6月12日發生在艾哈邁達巴德（印度）導致260人遇難的事故原因仍在調查中。

初步評估顯示，雖無駕駛艙視頻明確顯示哪位飛行員操作了開關，但通話證據的權重指向機長。

主導事故調查的印度航空事故調查局（AAIB）週四聲明稱"部分國際媒體反覆試圖通過選擇性未經核實的信息得出結論"，並補充説明調查仍在進行，目前下定論為時過早。

廣告 · 繼續滾動《華爾街日報》週三首次發佈了關於十年來全球最致命空難的類似報道。

印度飛行員聯合會通過其印度律師事務所APJ-SLG Law Offices向路透社發出法律通知，針對該新聞機構7月17日發佈的一篇引用《華爾街日報》文章的報道。

通知要求路透社停止發佈任何’在缺乏官方確認和最終報告的情況下，推測事故原因或將責任歸咎於任何人，尤其是已故飛行員’的內容。

航空事故調查局週六發佈的初步報告顯示，駕駛艙語音記錄儀中聽到一名飛行員詢問另一名為何切斷了燃油供應，‘另一名飛行員回應稱並未操作’。

調查人員未明確哪些陳述來自機長Sumeet Sabharwal，哪些來自副駕駛Clive Kunder，二人總飛行時長分別為15,638小時和3,403小時。

航空事故調查局的初步報告確認，燃油開關在起飛後一秒內從’運行’轉為’切斷’，但未説明具體操作方式。

起飛後幾乎立即，閉路電視畫面顯示備用電源啓動，表明發動機動力喪失。這架飛往倫敦的飛機開始失去推力，在達到200米高度後開始墜落。

根據報告，燃油開關被重新設置為“啓動”狀態，飛機嘗試自動重啓發動機。然而，航空安全專家約翰·南斯向路透社表示，當時高度過低且速度太慢，無法成功恢復。

報告稱，飛機在墜毀前擦過一些樹木和一個煙囱，最終以火球形式撞上附近一所大學醫學院的校園建築，導致地面19人及機上242人中的241人遇難。

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