MTU不受關税和美元影響 | 路透社

慕尼黑，7月24日（路透社）——發動機製造商MTU航空發動機公司(MTXGn.DE)，打開新標籤頁業務蒸蒸日上。這家空客(AIR.PA)，打開新標籤頁和波音(BA.N)，打開新標籤頁的供應商並未因與美國的關税爭端而改變其發展路線。即將離任的首席執行官拉爾斯·瓦格納週四在慕尼黑重申，擬議的關税只會對業績造成中高兩位數的百萬歐元影響。MTU正試圖從現在開始儘量減少這些影響。例如，發動機部件將從波蘭直接運往慕尼黑進行最終組裝，而不是繞道美國合作伙伴普惠公司(RTX.N)，打開新標籤頁。瓦格納表示，航空業作為全球性行業，自1979年以來基本上免關税並非沒有原因。MTU希望這種情況能夠恢復。廣告·繼續滾動得益於美元疲軟，上半年調整後的收入增長了21%，達到41億歐元。調整後的息税前利潤（Ebit）增長了40%，達到6.57億歐元，遠高於分析師的預期。調整後的淨利潤同樣增長至4.79億歐元。“我們正朝着全年上調的目標穩步前進，“瓦格納表示，他將轉投空客並負責商用飛機業務。MTU已在6月份上調了2025年的預測，預計收入將達到86至88億歐元，調整後的利潤增長率為21%至25%。

廣告 · 繼續滾動上半年業績的主要驅動力來自新發動機業務，調整後利潤飆升44%。新任首席財務官Katja Garcia Vila表示：“批量生產業務中有利的銷售組合（包含高比例的替換和租賃發動機）以及高額替換零件銷售支撐了業績。“MTU的營收受益於美元疲軟帶來的匯率效應。但對利潤影響甚微：Garcia Vila稱MTU已對90%的貨幣波動進行對沖，美元每升值或貶值5%僅會導致利潤變動800萬歐元。

截至6月底訂單儲備縮減至250億歐元，較2024年底減少37億歐元。不過6月巴黎航展上籤署的17.5億美元新訂單未包含在內。

合作伙伴普惠公司GTF發動機的召回事件仍在影響MTU。由於安裝了可能存在缺陷的普惠渦輪盤，這些發動機需（部分提前）返廠檢修。Garcia Vila表示這約佔今年總維護工作量的40%。但首席執行官Wagner強調MTU在週轉時間方面取得進展——發動機在廠時間越短，MTU和普惠需向航空公司支付的賠償金就越少。

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