美國關税阻礙大眾汽車發展 - 預測被下調 | 路透社

檔案：2025年5月14日，德國德累斯頓，大眾汽車ID.3電動車終檢線上的大眾標誌，拍攝於媒體參觀活動期間。本圖片採用變焦鏡頭拍攝。路透社/Matthias Rietschel 購買授權 權利，打開新標籤頁柏林，7月25日（路透社）——歐洲最大汽車製造商大眾集團(VOWG.DE)，打開新標籤頁因美國總統特朗普的關税政策下調業績預期。公司週五表示，現預計營收將與去年持平，此前曾預測最高可有5%的增長。運營銷售回報率預計在4%至5%之間，而非原先預期的5.5%至6.5%。淨現金流預計為10至30億歐元，同樣低於此前預期。大眾在預測下限中假設美國對進口新車徵收27.5%關税，上限則假設為10%關税。“當前關税形勢的後續發展及其影響與相互作用存在高度不確定性”，聲明補充道。廣告 · 繼續滾動僅自4月以來，大眾汽車支付的關税總額已達13億歐元。第二季度營業利潤暴跌近30%，降至38億歐元。利潤率從去年同期的6.5%萎縮至4.7%。營業額為808億歐元，同比下降3%。大眾汽車股價在盤前交易中下跌近3%。

首席財務官阿諾·安特利茨除關税外還提到了重組計劃帶來的壓力。該公司最近推出了一系列節約計劃，並宣佈將削減數千個工作崗位。他表示，在這些壓力之前，利潤率處於預期的高端。這表明公司正走在正確的道路上。“但最終重要的是實際到賬的利潤。因此我們必須堅決執行現有的提升業績計劃，並在必要時加快進度。”

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面臨壓力的品牌主要是奧迪和保時捷。包括奧迪、蘭博基尼、賓利和杜卡迪在內的Progressive品牌集團上半年利潤率從去年同期的6.4%萎縮至3.3%。保時捷(P911_p.DE)，新標籤頁的利潤率暴跌至5.2%，而去年同期為16.4%。商用車子公司Traton也(8TRA.DE)，新標籤頁打開 賺得 明顯減少。在包含大眾、斯柯達和西雅特/Cupra品牌的核心品牌集團中，利潤率下降了0.1個百分點至4.8%。該品牌集團在成本效率方面取得了顯著進展。大眾在12月與工會達成協議，將在德國削減35,000個工作崗位。美國總統唐納德·特朗普在4月對汽車徵收了25%的額外關税。這尤其影響了大眾的高端品牌奧迪和保時捷，它們在美國沒有自己的生產基地，因此完全依賴進口。大眾和其他汽車製造商敦促歐盟談判代表與美國達成協議，以降低關税負擔。大眾首席執行官奧利弗·布魯姆親自介入談判，並多次前往美國進行會談。歐盟委員會最近表示，將盡一切努力與美國達成諒解，並仍相信可以達成妥協。同時，它也在為貿易爭端可能升級做準備。* 建議主題：

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