大眾汽車寄望於達成美國本土協議——關税侵蝕利潤 | 路透社

柏林，7月25日（路透社）——歐洲最大汽車製造商大眾集團(VOWG.DE)，打開新標籤頁希望在美國與歐盟的關税爭端中達成獨立協議。大眾集團首席執行官奧利弗·布魯姆週五在發佈第二季度財報時表示，已與美國商務部進行了極具建設性的會談。第一步需要美歐雙方達成協議。“我們準備了一套極具吸引力的投資方案，可以在美國實施，“布魯姆表示。這可能還涉及奧迪在美國建廠事宜。廣告·繼續滾動美國關税已對大眾的財務報表造成顯著影響。第二季度利潤暴跌近30%至38億歐元，銷售額808億歐元同比下降3%。僅上半年，關税就給大眾集團帶來13億歐元的額外負擔。美國市場銷量下滑，北美地區銷售額顯著下降。該公司已下調全年預期，目前預計營業銷售回報率僅為4%至5%，較此前預期下降1.5個百分點。

廣告·繼續滾動美國總統唐納德·特朗普於4月對汽車加徵25%的額外關税。這尤其影響到大眾旗下豪華品牌奧迪和保時捷，由於它們在美國沒有生產基地，完全依賴進口。

大眾汽車至今尚未將增加的税費轉嫁給客户，布魯姆表示。可能的定價措施將取決於最終關税的高低。他個人預計關税率為15%。他對RTL/ntv電視台表示，這對大眾來説太高了。“因此，我們寄望於通過我們在美國的投資，能夠進一步降低這一税率。“歐盟委員會最近表示，將盡一切努力與美國達成諒解，並仍相信可以達成妥協。同時，歐盟也在為貿易爭端可能升級做準備。本週初，美國與日本達成了15%的關税協議。兩位歐盟外交官稱這可能是歐盟與美國達成協議的藍本。## 提前實施節約措施

大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茨將利潤下滑的原因歸咎於關税和重組計劃帶來的負擔。該公司最近推出了一系列節約計劃，並宣佈將削減數千個崗位。他表示，在這些負擔之前，回報率處於預期的高端。這表明公司正走在正確的道路上。“但最終重要的是實際到賬的利潤。因此，我們必須堅決執行現有的提高業績計劃，並在必要時加快進度。“布魯姆表示，這涉及到開發或材料成本。“我們需要更早看到效果。”

儘管如此，股市對這些數據反應積極，股價上漲近4%。美國銀行的霍斯特·施耐德在一次分析師電話會議上表示，不久前大眾汽車還落後於Stellantis。(STLAM.MI)，新標籤頁打開 作為榜樣。如今，大眾可能已成為Stellantis和雷諾(RENA.PA)，新標籤頁打開的標杆，這兩家公司最近都發布了盈利預警。尤其是大眾、西雅特/Cupra和斯柯達等大眾化品牌，業務再次步入正軌。## 奧迪和保時捷尤其受影響

壓力尤其集中在奧迪和保時捷品牌上。在由奧迪、蘭博基尼、賓利和杜卡迪組成的Progressive品牌集團中，上半年利潤率從去年同期的6.4%縮水至3.3%。保時捷(P911_p.DE)，新標籤頁打開的利潤率更是暴跌至5.2%，而一年前這一數字為16.4%。商用車子公司Traton(8TRA.DE)，新標籤頁打開的盈利也大幅減少。由大眾、斯柯達和西雅特/Cupra組成的Core品牌集團利潤率微降0.1個百分點至4.8%。該集團表示在成本效率方面取得了顯著進展。大眾去年12月與勞資委員會達成協議，將在德國削減3.5萬個工作崗位。* 推薦主題：

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