汽車行業在關税協議中看到希望與隱憂 | 路透社

柏林，7月28日（路透社）——美國與歐盟之間貿易爭端的和解協議在汽車行業引起了謹慎的反應。梅賽德斯-奔馳週一表示，降低的進口關税相比現狀為德國汽車行業帶來了一定緩解。該協議是重要的第一步，但後續還需採取更多措施。關鍵在於具體實施並迅速生效。大眾汽車(VOWG.DE)，打開新標籤頁對協議帶來的規劃確定性表示歡迎。“一旦我們獲得協議的具體內容，我們將仔細審查和評估。”協議的許多細節目前仍不明確。廣告 · 繼續滾動德國汽車工業協會（VDA）主席希爾德加德·穆勒也表達了矛盾的態度：避免貿易衝突升級在原則上是好事。“但同樣清楚的是，美國對汽車產品徵收的15%關税將使德國汽車行業的企業損失數十億歐元，並在轉型期間增加負擔。”歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩與美國總統唐納德·特朗普週日達成協議，美國將對進口汽車徵收15%的關税。目前，美國對汽車進口的關税為27.5%。在關税戰開始時，這一税率僅為2.5%。大眾汽車首席執行官奧利弗·布魯姆上週五曾表示，15%的關税對其公司來説仍然過高。

廣告 · 繼續閲讀## 美國關税令奧迪上半年損失數十億

大眾集團子公司奧迪和保時捷在美國業務完全依賴進口，因為它們在美國沒有自己的生產基地。僅上半年，美國關税就給奧迪帶來了6億美元的損失。財務總監于爾根·裏特斯伯格表示，公司目前尚未在美國市場提價，但這種情況可能會改變：公司正在評估各種可能的情景。對奧迪來説，重要的是美國和墨西哥能達成協議。該公司從墨西哥工廠進口其在美國的暢銷車型Q5。這個美國南部的鄰國是許多供應商的重要基地。

大眾集團原本希望與美國單獨達成協議：作為投資的回報，沃爾夫斯堡方面希望美國在關税上做出讓步。但目前尚不清楚這樣的協議是否還能實現。集團首席執行官布魯默最近表示與美國商務部進行了"非常建設性的會談"。集團有一個"極具吸引力的投資方案"，可以在美國實施。其中可能包括一個奧迪工廠，奧迪首席執行官格諾特·德納表示該工廠也可能為全球市場生產。馮德萊恩曾向特朗普提出包括歐洲企業在美國投資6000億美元等條件。但具體細節仍存在許多問題。

據歐盟方面消息，作為關税讓步的回報，歐盟將首先把對美國汽車的關税降至2.5%。“我們甚至願意降至零。“寶馬將成為主要受益者(BMWG.DE), 打開新標籤頁 和梅賽德斯-奔馳(MBGn.DE), 打開新標籤頁，它們在美國南部的工廠為全球市場生產各種SUV車型，並將大部分出口到歐洲。為了避免危及這一業務，這兩家公司在過去幾個月裏支持一種進出口相互抵消的機制。* 建議主題：

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