印度航空審計發現51項安全漏洞，從未經批准的模擬器到培訓不足等問題 | 路透社

路透社新德里7月29日電 - 據路透社看到的一份政府報告顯示，印度航空監管機構在7月審計中發現印度航空存在51項安全隱患，包括部分飛行員缺乏適當培訓、使用未經批准的模擬器以及排班系統存在缺陷。

此次年度審計與上月波音787致命空難無關（該事故在艾哈邁達巴德造成260人遇難），但審計結果出爐之際，這家航空公司正因空難事件面臨新一輪審查。

廣告 · 繼續滾動這家隸屬塔塔集團的航空公司已因多項違規行為收到警告，包括未檢查應急設備就運營飛機、未及時更換髮動機部件、偽造記錄，以及與機組疲勞管理相關的其他疏漏。

印度民航總局（DGCA）這份11頁的機密審計報告指出7項需在7月30日前整改的"一級"違規行為，以及44項需在8月23日前解決的其他不合規問題。

當局表示發現部分波音(BA.N)，新開頁面787和777機型飛行員存在"反覆出現的培訓缺口"，指出這些飛行員未在強制定期評估前完成監控任務——即不實際駕駛飛機，但需觀察駕駛艙儀表運行狀況。廣告 · 繼續滾動根據Flightradar24網站數據，印度航空機隊擁有34架波音787和23架波音777。

在指出運營與安全風險時，監管機構在報告中寫道，印度航空未對某些所謂"C類機場"（可能具有複雜佈局或地形條件）進行"適當的航線評估"，並使用不符合資質標準的模擬器開展此類機場的飛行訓練。

印度民航總局審計報告稱：“這可能導致在挑戰性機場進近時未能充分考慮安全風險。”

印度航空在給路透社的聲明中表示，審計期間"保持完全透明"，並稱"將在規定時限內向監管機構提交答覆及糾正措施細節"。

關於6月空難的初步調查報告發現，起飛後燃油控制開關幾乎同時被觸發，且駕駛艙內飛行員出現操作爭議。報告顯示，一名飛行員質問另一人為何切斷燃油供應，對方予以否認。

印度民航總局多次警示印度航空飛行員違反飛行執勤時限問題，審計報告指出上月AI-787航班（米蘭-新德里）超時2小時18分鐘，構成"1級違規"。

此次審計由DGCA的10名檢查員執行，幷包括其他四名審計人員。

審計還批評了航空公司的排班系統，據審計報告稱，該系統“未發出嚴格警報”如果航班上未使用最低數量的機組人員，並補充説至少有四個國際航班是在客艙人員不足的情況下執行的。

塔塔集團於2022年從政府手中收購了印度航空。儘管其國際航線網絡迅速擴張，但持續面臨乘客投訴，乘客們經常在社交媒體上展示骯髒的座位、損壞的扶手、無法使用的娛樂系統以及髒亂的客艙區域。

路透社上週報道，印度航空的高級管理人員，包括飛行運營總監和公司培訓總監，於7月23日收到了警告，指出了29項“系統性”失誤，指責航空公司忽視了“重複”的警告。印度航空表示將向監管機構作出回應。

（Aditya Kalra和Abhijith Ganapavaram報道）

（（聖保羅編輯部翻譯））

路透社ES

• 推薦主題：
• 世界