梅賽德斯-奔馳因關税和裁員導致利潤大幅下滑 | 路透社

檔案：2025年7月28日，此圖片中可見梅賽德斯-奔馳標誌。路透社/Dado Ruvic/插圖/檔案照片購買許可權利，打開新標籤頁法蘭克福，7月30日（路透社）——美國進口關税飆升及在華業務疲軟導致梅賽德斯-奔馳(MBGn.DE)，打開新標籤頁第二季度利潤下滑。該汽車製造商週三表示，已啓動的人員裁減成本等特殊因素進一步拖累了業績。4月至6月期間，營業利潤驟降逾三分之二至13億歐元。剔除特殊因素後，營業利潤減半至20億歐元，這家DAX指數成分股公司將其歸因於關税和宏觀經濟環境。梅賽德斯首席執行官康林松表示，考慮到"動態的商業環境"，這是一個穩健的財務表現。廣告·繼續滾動自4月起，美國對汽車進口徵收的税率從原先的2.5%提高至27.5%（如梅賽德斯的S級豪華轎車）。據分析師稱，這家總部位於斯圖加特的公司並未通過漲價將關税轉嫁給消費者，導致關税侵蝕了利潤。其核心業務乘用車的銷售回報率減半至5.1%。若不計美國進口關税，這一數字本可達6.6%——僅乘用車領域的關税影響就達約3.6億歐元。梅賽德斯-奔馳汽車部門還面臨銷量下滑、效率提升措施支出以及難以實施更高定價等問題，該公司補充説明道。

廣告 · 繼續滾動4月至6月期間，這家星徽品牌售出近45.4萬輛汽車，同比下降9%。在其最重要的中國市場跌幅最大，達到19%。中國電動汽車市場競爭激烈，而梅賽德斯在緊湊型細分市場尚無產品佈局。由於經濟疲軟，各類奢侈品需求鋭減。

關税侵蝕利潤率

在歐盟與特朗普總統就8月起徵收15%進口税達成協議後，這家德國DAX指數公司發佈了新財年展望。三個月前，由於形勢不明朗，康林松曾撤回業績預測。預計乘用車銷量約為180萬輛，將明顯低於上年水平。經調整後的利潤率將從去年的8%降至4%-6%。該汽車製造商估算，關税影響將使全年乘用車業務利潤率損失1.5個百分點。若無此負擔，斯圖加特集團本可實現最初預測6%-8%的下限。集團營收預計將顯著低於上年。

梅賽德斯正通過節約成本應對銷售困境——計劃到2027年實現每年50億歐元成本節約，包括裁減數千個崗位。德國正在實施耗資巨大的自願離職計劃。第二季度集團重組費用達5.6億歐元。* 推薦主題：

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