鐵路進展緩慢——2025年全年運營利潤目標 | 路透社

檔案：2024年3月7日，德國柏林，德國鐵路公司（DB）的標識在全國性罷工期間展示。此次罷工由火車司機工會GDL因要求加薪而發起。路透社/Annegret Hilse 購買許可 權利，打開新標籤頁柏林，7月31日（路透社）——德國鐵路公司（DBN.UL）在上半年業績顯著改善後，預計今年將實現運營盈利。然而，這需要一個更好的下半年表現。據這家國有公司週四在柏林公佈的數據，前六個月扣除税息前的運營虧損為2.39億歐元。這比之前改善了近10億歐元。德國鐵路公司指出，行政部門進行了裁員，減少了約2300個全職崗位。此外，聯邦政府承擔了鐵路公司用於基礎設施維護的預付款。交通部預計，修復工作將持續十年，初期將導致運營受限。

廣告 · 繼續滾動“我們正在逐步取得進展，”公司首席執行官理查德·盧茨對記者表示，“但這仍將是一場硬仗。”全年營收預計將至少增至270億歐元。上半年營收增長3.4%，達到133億歐元。貨運業務面臨壓力，因為DB Cargo在歐盟委員會的要求下必須在2026年前實現盈利。否則，這家子公司將被拆分。長途運輸業務接近盈虧平衡點，而區域運輸業務DB Regio已實現盈利。

綠黨批評稱，儘管設立了新的基礎設施修復特別基金，但用於擴建和新建的資金仍然嚴重不足。綠黨聯邦議會黨團鐵路專家馬蒂亞斯·加斯特爾表示，管理層的修復計劃收效甚微。集團僅節省了1億歐元，其餘9億歐元來自聯邦政府的基礎設施融資改善。“德國鐵路必須接受聯邦政府更好的管控和引導。“即便有了新的基礎設施特別資產，到2029年仍至少短缺170億歐元。“鐵路網絡必要的擴建和新建工程將無法推進。”

廣告·繼續滾動盧茨最近也指出了資金短缺問題，特別是實現必要數字化改造的經費。交通部議會國務秘書烏爾裏希·朗格在ARD電視台表示，這位鐵路總裁已獲得大量資金，不應再要求更多。作為所有者，聯邦政府希望更好地管控基礎設施修復工作。為此德國鐵路將進行重組。他尚未透露具體細節，預計將於秋季公佈。盧茨對在未來幾周內為鐵路找到新的財務總監表示樂觀。

貨運業務的困境

DB貨運上半年運輸量下降10%，營收下降9%至25億歐元。運營業績改善1.65億歐元，仍虧損9600萬歐元。據鐵路公司稱，貨運部門已裁員約2000人，下一階段還將再裁員1000人。虧損業務將被剝離。待處置的是所謂的單節車廂運輸，例如對鋼鐵行業至關重要且固定成本較高的業務。該領域直接從企業客户處收集單個貨運車廂，並在調車場編組成長列車。在短途運輸中，德國鐵路區域公司(DB Regio)擺脱虧損，實現了1.03億歐元的營業利潤。收入增長了7%。長途運輸業務仍虧損5900萬歐元。收入增長約6%。長途旅行趨勢明顯增加。鐵路公司指出，乘客乘坐長途列車行駛的里程數創下歷史新高。該部門準點率僅微升至63.4%。管理層希望通過進一步修復工程（如最近法蘭克福至曼海姆線路）改善指標。接下來從週五開始將進行柏林至漢堡線路的大修。全年準點率目標為至少65%。此外還將提高運力利用率。

貨運鐵路協會（即德國鐵路的私營競爭對手）批評稱，若沒有聯邦政府的信譽、國家補貼和軌道收費系統，這家國有企業將面臨破產。“他們就是這樣勉強維持的，“貨運專家彼得·韋斯滕伯格表示。並以數十億歐元出售物流部門Schenker為例。

• 推薦主題：
• 公司